Транспортируемая деталь
Cтраница 1
 |
Графоаналитический способ определения закона движения детали на колеблющемся лотке. [1] |
Транспортируемая деталь движется вверх в положительном направлении оси X, составляющей угол а с горизонтом. [2]
Транспортируемые детали удерживаются каретками, закрепленными на цепи. Два прихвата не допускают выпадания поршневого пальца из призмы, установленной на каретке. [3]
 |
Принцип оптико-электронного кодирования деталей на подвесном конвейере. [4] |
Коды транспортируемых деталей подаются в распознающий автомат, который работает в двух режимах: обучения и принятия решений. В режиме обучения в процессе нормальной эксплуатации конвейера накапливаются определенная статистика в виде кодов деталей и соответствующих им кодов классов, к которым эти детали принадлежат. Этот статистический материал называется обучающей выборкой. [5]
На транспортируемых деталях и изделиях должны быть бирки с указанием всех необходимых данных о принадлежности к узлу или системе. [6]
На транспортируемых деталях и изделиях должны быть бирки с указанием всех необходимых данных о принадлежности к узлу или системе. При погрузке и разгрузке ящиков с изделиями из винипласта обращаться с ними следует особенно осторожно. Ящики нужно вскрывать очень аккуратно. [7]
На транспортируемых деталях и изделиях укрепляют бирки с указанием всех необходимых данных о принадлежности к узлу или системе. [8]
При размерах транспортируемых деталей ( в направлении, перпендикулярном проезду) свыше 3 м ширина проезда и расстояние между рядами станков назначается индивидуально для. [9]
Тара для одиночно транспортируемых деталей ( станины, корпусы, картеры, блоки, цилиндры и др.) представляет собой деревянную платформу, имеющую четыре ножки, высота которых дает возможность тележке с подъемным столом ( электрокара) подъезжать под эту платформу и поднимать ее для перевозки с находящимся на ней грузом. [10]
Ограничение высоты подскока транспортируемых деталей осуществляется планкой) /, которая может регулироваться по высоте. [11]
Наибольший допустимый диаметр ролика зависит от длины транспортируемой детали, так как расстояние между роликами берется таким, чтобы перемещаемая деталь большей частью своей длины опиралась на два ролика; в противном случае усложняется ориентация детали. Диаметр ролика свыше 120 мм брать не рекомендуется, ввиду громоздкости конструкции. [12]
Наибольший допустимый диаметр ролика зависит от длины транспортируемой детали, так как расстояние между роликами берется таким, чтобы перемещаемая деталь большей частью своей длины опиралась на два ролика; в противном случае усложняется ориентация детали. Диаметр ролика свыше 120 мм брать не рекомендуется, ввиду громоздкости конструкции. [13]
Примеры специальных клещевых захватов, учитывающих конфигурацию транспортируемых деталей, показаны в поз. [14]
Наибольший допустимый наружный диаметр ролика зависит от длины транспортируемой детали, так как расстояние между роликами берется таким, чтобы перемещаемая деталь большей частью своей длины опиралась на два ролика. [15]
Страницы: 1 2 3 4