Кузовная деталь

Cтраница 3

Проверка состояния кузова ( наличие вмятин, трещин и коррозии на кузовных деталях, дефектов лакокрасочного покрытия и обивки салона и сидений) производится визуально. [31]

Приводим последовательность выполнения работ по нанесению дополнительных защитных покрытий безвоздушным методом на кузовные детали автомобилей ВАЗ. [32]

Из всего сказанного ясно, что первейшей необходимостью является предупреждение к защита кузовных деталей от коррозии. В настоящее время существует несколько способов повышения долговечности кузовов легковых автомобилей, которые могут быть объединены в две группы: конструктивно-технологические, применяемые при изготовлении кузовов, и способы дополнительной защиты кузовных деталей от коррозии, применяемые в процессе эксплуатации автомобилей. [33]

Дефекты лакокрасочного покрытия ( сколы, вздутия краски) на незначительных участках кузовных деталей устраняют подкраской, предварительно подготовив поверхность к нанесению покрытия; при нарушении лакокрасочного покрытия на значительных участках требуется полная окраска кузова. Дефекты на кузовных деталях и обивке салона и сидений устраняются заменой поврежденных деталей, если ремонт их невозможен. [34]

Схемы комплексной ( а и роторной ( 6 автоматических линий. [35]

На рис. 141, а представлена автоматическая линия, предназначенная для штамповки кузовных деталей автомобиля. [36]

Электрозрозионная обработка наиболее эффективна при изготовлении сложных вытяжных штампов, например, на внутренние кузовные детали. Применение электроэрозионной обработки сокращает трудоемкость в 1 5 - 2 раза преимущественно в резульг тате сокращения слесарной обработки. Электроэрозионная обработка применяется после черновой обработки на копировально-фрезерных станках. Основная часть припуска, составляющего 1 5 - 2 мм на сторону, приходится на высоту гребешка между строчками после копировально-фрезерной обработки; толщина сплошного слоя при этом 0 3 - 0 4 мм. При фрезеровании боковые поверхности желательно обрабатывать с минимальным припуском, так как снятие припуска на боковых поверхностях значительно увеличивает время обработки. [37]

Рекламу предписано размещать на площади, не превышающей 50 % от окрашенной поверхности кузовных деталей транспортных средств, на которые она нанесена. [38]

Вытяжкой получают как осесимметричные детали, так и детали коробчатой и более сложных форм, например кузовные детали автомобилей. [39]

Общий вид легкового автомобиля, детали которого изготовлены из пластических масс и других синтетических материалов. [40]

Необходима также опережающая стандартизация марок соответствующих пластмасс, технических условий к их изготовлению и переработке в кузовные детали. Стандартизация терминов и обозначений также будет активно способствовать организации специализированного производства пластмасс и появления заказов со стороны промышленности. [41]

Форма большинства плит, оправок и наковален должна выбираться с учетом кривизны по-верхностей и радиусов переходов кузовных деталей, а также многолетнего опыта передовых рабочих данной профессии и опыта предприятий, специализирующихся на восстановлении кузовов легковых автомобилей. [42]

В некоторых случаях при вытяжке высоких квадратных и прямоугольных коробок, а также деталей сложной формы ( кузовных деталей) контур заготовки отличается от формы изделия. Он тогда имеет для первых деталей форму круга, овала или эллипса, а для последних - сложную форму, часто подбираемую по восковым моделям - слепкам готового изделия. [43]

Преобладающее применение имеют восемь марок пластмасс, свойства которых отвечают особым условиям изготовления и эксплуатации всего комплекса кузовных деталей, в том числе ответственного назначения. Это существенно облегчает стандартизацию. [44]

Из пластмасс также изготавливают подшипники, не работающие в тяжелом режиме, различного рода втулки и шестерни, некоторые кузовные детали и ряд других. [45]

Страницы: 1 2 3 4