Исправность - тормоз
Cтраница 1
 |
Указатель допускаемой грузоподъемности стрелового крана. [1] |
Исправность тормозов проверяют ежесменно перед началом работы. Каждый канат должен иметь сертификат завода-изготовителя о его испытании. [2]
 |
Указатель допускаемой грузоподъемности стрелового крана. [3] |
Исправность тормозов проверяют ежесменно перед началом работ. [4]
Исправность тормозов определяют величиной тормозного пути, которая при скорости 30 км / ч должна быть 6 - 7 м на сухом асфальте. [5]
Убедившись в исправности тормозов, осмотрщик вагонов, подает сигнал машинисту локомотива Отпустить тормоза. Машинист отвечает двумя короткими свистками и отпускает тормоза перемещением ручки крана машиниста в I положение до достижения давления в уравнительном резервуаре 0 58 - 0 60 МПа ( 5 8 - 6 0 кгс / см2), а перед затяжными спусками и тяжеловесных поездах до 0 68 - 0 70 МПа ( 6 8 - 7 0 кге / ем2) с последующим переводом ручки во II положение. Отпуск проверяют осмотрщики вагонов в голове и в хвосте поезда по истечении такого же времени, как при полном опробовании. [6]
Состояние и исправность тормозов проверяются и в том случае, если да освидетельствования был произведен их осмотр. [7]
Как проверяют исправность тормозов и как их регулируют. [8]
Состояние и исправность тормозов проверяются и в том случае, если до освидетельствования был произведен их осмотр. [9]
Состояние и исправность тормозов должны проверяться и в том случае, если до освидетельствования был произведен их осмотр. [10]
Состояние и исправность тормозов проверяются и в том случае, если до освидетельствования был произведен их осмотр. [11]
Состояние и исправность тормозов проверяются и в том случае, если до освидетельствования был произведен их осмотр. [12]
Ежедневно перед началом работы проверяют исправность тормозов и муфт и правильность работы приборов безопасности. Управление тормозадли и муфтами регулируют так, чтобы они надежно включались и выключались. Во избежание самовключения или самовыключения механизмов рычаги управления должны надежно фиксироваться во всех положениях. [13]
Перед началом работы необходимо проверить исправность тормозов, надежность крепления пальцев, шарниров и цепей грузоподъемника, всех шарниров и тяг рулевого управления, ответственных болтовых соединений и исправное действие механизмов погрузчика. [14]
Ежедневно перед началом работы машинист проверяет исправность тормозов и муфт и правильность работы приборов безопасности. Управление тормозами и муфтами должно быть отрегулировано так, чтобы обеспечивалась надежность их включения и выключения. Во избежание самовключения или самовыключения механизмов рычаги управления должны надежно фиксироваться во всех положениях. Шарниры рычагов систематически смазывают, что снижает усилия их включения, а следовательно, и утомляемость машиниста в процессе работы. [15]
Страницы: 1 2 3 4