Исправность - тормоз
Cтраница 2
До начала работы водитель должен проверить исправность тормозов ( работа тормоза считается нормальной, если электротележка с расчетной максимальной нагрузкой по сухой ровной дороге прошла с начала торможения до полной остановки не более, м: 2 6 при скорости 12 км / ч, 2-при 10 км / ч, 1 5-при 7 км / ч и 1 - при 3 км / ч), рулевого управления, звукового сигнала, работу механизмов подъема, наклона, сталкивания и других узлов, а также убедиться, что номерной знак чистый. О любых неисправностях водитель должен сообщить администрации цеха. [16]
До начала работы водитель обязан убедиться в исправности тормозов, надежности действия всех механизмов, шарнирных соединений, цепей, рычагов и тяг рулевого управления, исправности стремянок и болтовых соединений основных узлов механизма. [17]
Ежедневно перед началом работы машинист крана проверяет исправность тормозов и муфт и правильность работы приборов безопасности. Управление тормозами и муфтами должно быть отрегулировано так, чтобы обеспечивалась надежность их включения и выключения. Во избежание самовключения или самовыключения механизмов рычаги управления должны надежно фиксироваться во всех положениях. Шарниры рычагов следует систематически смазывать, что снижает усилия их включения, а следовательно, и утомляемость машиниста в процессе работы. [18]
При техническом осмотре тали следует обращать внимание на исправность тормоза, плавность работы механизма, износ цепи червячной пары, звездочки, подшипников и крюка. При износе крюка по высоте более 10 % он подлежит выбраковке. [19]
Перед работой таль необходимо тщательно осмотреть, установив исправность тормоза, наличие шплинтов или расклепки на концах оси червяка, отсутствие повреждений на блоках и цепях, плавность работы механизма. [20]
На станциях, оборудованных воздухопроводной станционной сетью, исправность тормозов должна быть проверена заблаговременно до прицепки поездного локомотива. [21]
Ежедневно перед началом работы машинист крана обязан проверить исправность тормозов и муфт и правильность работы приборов безопасности. Управление тормозами и муфтами должно быть отрегулировано так, чтобы обеспечивалась надежность их включения и выключения. Во избежание самовключения или самовыключения механизмов рычаги управления должны надежно фиксироваться во всех положениях. Шарниры рычагов следует систематически смазывать, что снижает усилия включения их, а следовательно, и утомляемость машиниста в процессе работы. [22]
Перед подъемом ковша с жидким металлом необходимо проверить исправность тормозов, для этого нужно поднять груз на высоту 150 - 200 мм, задержать его тормозом и опустить, пробуя остановить груз на весу. Если тормоз работает безотказно, то можно продолжать подъем груза; в противном случае подъем груза прекратить и устранить неполадки в тормозе. [23]
При пользовании лебедками особое внимание должно быть обращено на исправность тормозов. [24]
Перед вводом тали в эксплуатацию ее проверяют на грузоподъемность и исправность тормоза в рабочем состоянии. [25]
Перед работой таль должна быть тщательно осмотрена и установлены: исправность тормоза, наличие шплинтов или расклепки на концах осей червяка, отсутствие повреждений на блоках и цепях, плавность работы механизма. [26]
При Еу производят уборочно-моечные, смазочные и крепежные работы, проверяют исправность тормозов и конечных выключателей. Контролируют состояние противоугонных захватов ( особенно с механическим приводом), их блокировку ( движение всех деталей должно быть свободным) и состояние насечек губок. Зазор между направляющими катками и рельсом должен быть не менее 2 - 3 мм, между губками и рельсом - 154 - 18 мм. Кроме того, при Еу проверяют и смазывают канаты, осматривают механизмы с одновременным вскрытием редукторов, регулируют тормоза и противоугонные захваты, проверяют крепеж, проводят ревизию двигателей, аппаратов управления и защиты, осмотр крановых путей, проверяют заземление. [27]
Перед выездом водитель обязан проверить техническое состояние электрокара, обращая особое внимание на исправность тормозов, рулевого управления, шин, а в темное время суток - приборов освещения, чистоту номерного знака и надписи о принадлежности электрокара цеху или отделу. Электрокар оборудуется сигналом, ключом-биркой. [28]
 |
H-32 Монтажные лебедки с ручным приводом. [29] |
Перед использованием ручных талей для подъема груза необходимо осмотреть их и убедиться в исправности тормоза, наличии шплинтов ( или расклепки) на концах осей червяка, в плавной работе механизма, а также в отсутствии повреждений на блоках и цепях. [30]
Страницы: 1 2 3 4