Испытание - витковая изоляция
Cтраница 1
Испытание витковой изоляции рекомендуется совмещать со снятием характеристики холостого хода. [1]
Испытание витковой изоляции производится пр и вращения двигателя; к зажимам статора подводят напряжение, равное 130 % номинального, в течение 5 мин. [2]
Испытание витковой изоляции служит для контроля достаточности изоляции витков друг от друга. Испытание проводится на холостом ходу путем повышения приложенного напряжения. Для обмоток с номинальным напряжением ниже 1000 в или с неразмыкающимися соединениями испытательное напряжение равно 1 5-кратному номинальному. [3]
Испытание витковой изоляции производится при вращении двигателя; к зажимам статора подводят напряжение, равное 130 / о номинального, в течение 5 мин. [4]
 |
Предельно допустимый нагрев ( в. С обмоток генератора. [5] |
Испытание витковой изоляции рекомендуется совмещать со снятием характеристики холостого хода. [6]
Испытание витковой изоляции обмоток импульсами с пологим фронтом обеспечивает получение более равномерного распределения напряжения, однако при этом снижаются величины междувитковых градиентов. [7]
Испытание витковой изоляции обмоток производится с помощью портативных приборов ВЧФ-1-14, ВЧФ-7П / 25, ВКЗ-2 и других, генерирующих импульсное напряжение до 30 кВ высокой частоты. [8]
Испытание витковой изоляции статорной обмотки производится при снятии характеристики холостого хода машины. Испытание производится подъемом напряжения генератора на холостом ходу до величины, соответствующей номинальному току возбуждения, но не ниже 130 % номинального напряжения статора. Продолжительность испытания витковой изоляции 5 мин. [9]
Испытание межфаэовой и витковой изоляции производят при номинальной частоте с повышением напряжения на 30 % выше номинального, совмещая это испытание с опытом холостого хода. [10]
Испытания витковой изоляции обмотки ротора производятся в случаях ремонта ротора, когда полюсные катушки снимались с сердечников полюсов. Безусловно, обязательно испытание витковой изоляции после ее частичной или полной замены. [11]
После испытания витковой изоляции проверяется ток и потери холостого хода на ни. [12]
 |
Принципиальная схема испытания витковой изоляции электродвигателей. [13] |
Для испытания витковой изоляции двигателей предложен метод, при котором в фазах обмотки возбуждаются колебания высокой частоты, при которых между витками возникают значительные разности напряжений. [14]
 |
Схемы измерений воздушного зазора в. [15] |
Страницы: 1 2 3 4