Cтраница 3
Джонсон провел испытания автомобиля, на котором был установлен двигатель со степенью сжатия 10, в условиях, имитирующих городское движение. [31]
Во время испытания автомобиля наблюдают за работой всех его агрегатов. Двигатель при трогании с места должен работать без резкого повышения частоты вращения коленчатого вала. Сцепление должно легко выключаться и полностью разъединять двигатель от ведущего вала коробки передач, обеспечивать бесшумное и плавное трогание автомобиля с места. Буксование сцепления во время разгона не допускается. [32]
Во время испытания автомобилей пробегом выявляют все неисправности и возможные дефекты. Качество капитально отремонтированного автомобиля устанавливают работники ОТК по ряду параметров и соответствию их техническим условиям. Некоторые параметры оценивают субъективно. Опыт ряда ремонтных предприятий показывает, что для определения качества ремонта целесообразно применять посты контроля, оснащенные специальными приборами и оборудованием. На постах определяют состояние отремонтированного автомобиля, применяя, например, специальный динамометрический стенд, позволяющий установить мощность двигателя, расход топлива, коэффициент полезного действия трансмиссии, шумность и другие параметры. На отдельных постах определяют состояние тормозов автомобиля и других систем. [33]
В процессе испытаний автомобиля с комбинирован-ной трансмиссией в эксплуатационных условиях выяснилось, что новый агрегат предъявляет значительно более жесткие требования к механической стабильности загущающих присадок в масле, так как оно подвергается воздействию повышенных напряжений сдвига в гипоидной паре. [34]
В процессе испытаний автомобиля с комбинированной трансмиссией в эксплуатационных условиях выяснилось, что новый агрегат предъявляет значительно более жесткие требования к механической стабильности загущающих присадок в масле, так как оно подвергается воздействию повышенных напряжений сдвига в гипоидной паре. [35]
Во время испытания автомобиля наблю - дают за работой всех его агрегатов. Двига - тель при трогании с места должен работать ( без резкого повышения числа оборотов. Сцепление должно легко выключаться и пол - JHocTbto разъединять двигатель от ведущего вала коробки передач, обеспечивать бесшу - ( мное и плавное трогание автомобиля с места. Буксование сцепления во время разгона не допускается. [36]
Во время испытания автомобилей пробегом выявляют все неисправности и возможные дефекты. Качество капитально отремонтированного автомобиля устанавливают работники ОТК по ряду параметров и соответствие их техническим условиям. Некоторые параметры оценивают субъективно. На постах определяют состояние отремонтированного автомобиля, применяя, например, специальный динамометрический стенд, позволяющий установить мощность двигателя, расход топлива, коэффициент полезного действия трансмиссии, шумность и другие параметры. На отдельных постах определяют состояние тормозов автомобиля и других систем. При проверке тормозов устанавливают величину тормозного усилия на колесах, время срабатывания системы, одновременность начала торможения разными колесами и отсутствие заклинивания в них при оттормаживании. [37]
Для проведения испытаний автомобиля на токсичность его устанавливают на стенд с беговыми барабанами, на котором имитируются характерные условия движения в крупных городах. Во время испытаний все отработавшие газы, разбавляются воздухом в соотношении 1: 10 и собираются в одну или несколько эластичных камер. Разбавление воздухом необходимо для исключения конденсации водяных паров, что приводит к значительному снижению потерь NOx в емкости пробосборника. Корме того, разбавление смеси не позволяет углеводородам реагировать друг на друга. [38]
При форсировке испытаний автомобиля нагрузка должна быть предельной или испытания должны проводиться в тяжелых дорожных условиях. [39]
В случае испытания автомобиля на стенде с беговыми барабанами с целью получения экономической характеристики его установившегося движения, производят одновременный замер тяговых сил и часовых расходов топлива при различных положениях дросселя и скоростях движения. [40]
Дорога предназначена для испытания автомобилей и учебных целей. Поперечный профиль дороги Авус изображен на фиг. [41]
Такой бензин-эталон для испытания автомобилей в нашей стране разработан и получен во ВНИИ НП. Он состоит из следующих компонентов: бензина каталитического риформинга жесткого режима ( 47 %), специально приготовленного бензина каталитического крекинга ( 30 %), содержащего 49 - 50 % олефиновых углеводородов и 0 08 % серы, алкилбензина ( 8 %), изопентана ( 15 %) и ТЭС. [42]
Выходными параметрами при испытаниях автомобиля на тормозную эффективность в дорожных условиях являются суммарная тормозная сила; максимальное и установившееся замедления; тормозной путь; время торможения. [43]
В случае замены двигателя испытание автомобиля пробегом полностью повторяют, а при замене коробки передач или заднего моста автомобиль подвергают пробегу на расстояние 15 км с нагрузкой, равной 75 % номинальной грузоподъемности. [44]
Проведенные в Западной Сибири зимние испытания автомобиля ЗИС-21 ( фиг. [45]