Cтраница 4
Основные мероприятия по совершенствованию испытаний автомобилей и агрегатов после капитального ремонта должны быть направлены на разработку и внедрение технологических процессов автоматизированных испытаний, а также на ускорение и повышение качества приработки. Перспективным направлением в совершенствовании системы испытаний автомобилей и агрегатов в процессе ремонта является создание на ремонтных предприятиях диагностических станций для комплексной проверки автомобилей или агрегатов до или после ремонта. Использование таких станций позволит более достоверно оценивать состояние ремонтного фонда и необходимый объем ремонтных работ и объективно судить о качестве проведенного ремонта. [46]
Основные мероприятия по совершенствованию испытаний автомобилей и агрегатов после КР должны быть направлены на разработку и внедрение технологических процессов автоматизированных испытаний, а также на ускорение и повышение качества приработки. Перспективным направлением в совершенствовании системы испытаний автомобилей и агрегатов в процессе ремонта является создание на АРП диагностических станций для комплексной проверки автомобилей или агрегатов до и после ремонта. Использование таких станций позволит более достоверно оценивать состояние ремонтного фонда и необходимый объем ремонтных работ и объективно судить о качестве проведенного ремонта. [47]
Верхняя осциллограмма получена при испытаниях автомобиля без демпфера сцепления; нижняя - при наличии демпфера сцепления. [48]
Тормозной путь определяют при испытании автомобиля на горизонтальном сухом участке автомобильной дороги, для чего автомобиль разгоняют до скорости 30 - 40 км / ч и резко тормозят ножным тормозом до юза. [49]
Аналогичные результаты получены при испытаниях автомобилей в холодных районах страны. [50]
Технические условия на сборку и испытания автомобилей и агрегатов должны предусматривать как поэтапный контроль качества сборки, так и окончательную оценку качества ремонта. [51]
В табл. 33 приведены результаты испытаний автомобилей Урал с двигателями разной мощности на грунтовой дороге удовлетворительного качества и на асфальтобетонном шоссе. Интенсивность встречного и попутного движения на дорогах примерно одинакова во всех экспериментах. [52]
Коэффициент сопротивления воздуха с определяется испытаниями автомобиля при движении по инерции или продувкой моделей в аэродинамической трубе. [53]
Рекомендации временные, разработаны по результатам испытаний автомобилей. [54]
Противоположный вывод был сделан по результатам испытаний автомобилей ЗИЛ-150. [55]