Испытание - электрическая прочность - изоляция - обмотка
Cтраница 2
Испытанию электрической прочности изоляции обмоток подвергается машина, практически находящаяся в холодном состоянии. Этому испытанию должны предшествовать проверка сопротивления изоляции обмоток и испытание при кратковременной перегрузке по току. Если электрическая машина испытывается на нагревание, то испытание электрической прочности изоляции обмоток должно производиться непосредственно вслед за испытанием на нагревание. Испытанию электрической прочности подвергается поочередно каждая электрически независимая цепь. При этом один полюс источника испытательного напряжения присоединяют к выводу испытуемой обмотки, а другой - к заземленному корпусу машины, с которым на время испытания данной обмотки соединяются электрически все прочие обмотки, не участвующие в испытании. [16]
 |
Испытание повышенным напряжением. [17] |
По нормам испытание электрической прочности изоляции обмоток производится при неподвижном состоянии вполне собраннной машины. [18]
При производстве испытаний электрической прочности изоляции обмоток испытательное напряжение не должно прикладываться мгновенно, так как при этом может быть пробита полноценная изоляция. Испытание должно начинаться с напряжения, не превышающего одной трети испытательного. Подъем напряжения до полного значения испытательного напряжения производят постепенно или ступенями, не превышающими 5 % полного значения, при этом время, допускаемое для подъема испытательного напряжения от половинного до полного значения, должно быть не менее 10 сек. Полное испытательное напряжение выдерживают в течение 1 мин, после чего его плавно снижают до / з значения и отключают; продолжительность снижения напряжения стандартом не установлена. По окончании испытания высоким напряжением необходимо обмотку разрядить, соединив ее с корпусом машины, и вновь произвести измерение сопротивления изоляции мегомметром на напряжение 1000 - 2500 в в течение 1 мин. Испытательное напряжение должно быть синусоидальным. При испытании на электрическую прочность высокое напряжение подается от испытательного трансформатора мощностью не менее 1 ква на 1 кв испытательного напряжения для обмотки. [19]
При производстве испытания электрической прочности изоляции обмоток испытательное напряжение не должно прикладываться мгновенно, так как при этом облегчается пробой изоляции. [20]
Поэтому дополнительно производится испытание электрической прочности изоляции обмоток и контактов реле на корпус по специальным испытательным схемам подачей переменного напряжения 1 000 в относительно земли в течение 1 мин на общую схему защиты, где установлено реле. [21]
 |
Схемы измерения сопротивления изоляции обмоток двигателя. [22] |
Сопротивление изоляции следует измерять до испытания электрической прочности изоляции обмоток и после этого испытания. [23]
 |
Схемы включения приборов для снятия XXX трансформатора. [24] |
Опыт холостого хода проводится после испытания электрической прочности изоляции обмоток, чтобы обнаружить возможные неисправности. [25]
 |
Схема испытания изоляции обмотки статора генератора повышенным выпрямленным напряжением от кенотронной установки. [26] |
При наладочных работах иногда приходится проводить испытание электрической прочности изоляции обмоток относительно корпуса посредством кенотронов, применяемых для испытания изоляции кабелей. [27]
Программы испытаний машин всех видов содержат испытание электрической прочности изоляции обмоток относительно корпуса машины и между обмотками, которое является обязательным для каждой новой машины, выпускаемой заводом-поставщиком. [28]
Ниже приводятся некоторые практические указания о проведении испытания электрической прочности изоляции обмоток относительно корпуса машины. [29]
Если электрическая машина испытывается на нагревание, то испытание электрической прочности изоляции обмотки должно производиться непосредственно вслед за испытанием на нагревание. [30]
Страницы: 1 2 3 4