Испытание - электрическая прочность - изоляция - обмотка
Cтраница 3
Если электрическая машина испытывается на нагревание, то испытание электрической прочности изоляции обмоток должно производиться непосредственно вслед за испытанием на нагревание. [31]
При испытаниях на местах установки иногда приходится встречаться с предложениями испытания электрической прочности изоляции обмоток относительно корпуса посредством кенотронов, применяемых для испытания изоляции кабелей. Так как кенотрон является источником выпрямленного напряжения, такое испытание не предусматривается требованиями стандарта, которые построены из расчета на переменное напряжение промышленной частоты и не содержат указаний о замене его каким-либо эквивалентным постоянным или выпрямленным напряжением. [32]
Прошедшее проверку механической части и полностью собранное реле должно быть подвергнуто испытанию электрической прочности изоляции обмоток и контактов. Испытательное напряжение должно быть поочередно приложено между всеми выводами и заземленной панелью, на которой установлено реле. Изоляция должна выдерживать испытательное напряжение 1 000 в переменного тока частотой 50 гц в течение 1 мин. [33]
Согласно ГОСТ 183 - 55 каждая электрическая машина должна выдерживать без повреждения изоляции испытание электрической прочности изоляции обмоток относительно корпуса машины и между обмотками и испытание электрической прочности междувитковой изоляции обмоток. [34]
 |
Зазор между статором и ротором асинхронных двигателей. [35] |
Начальным этапом ремонта являются предремонтные испытания: измерение сопротивления изоляции обмоток статора и ротора; испытание электрической прочности изоляции обмоток; проверка витко-вой изоляции; испытание электродвигателя на холостом ходу. Кроме того, проверяют, насколько легко проворачивается ротор, нет ли механических повреждений, стука, посторонних шумов, люфтов и чрезмерного нагрева подшипников; измеряют воздушный зазор между статором и ротором. [36]
 |
Зазор между статором и ротором асинхронных двигателей.| Неисправности трехфазных асинхронных двигателей. [37] |
Начальным этапом ремонта являются предремонтные испытания: измерение сопротивления изоляции обмоток статора и ротора; испытание электрической прочности изоляции обмоток; проверка витко-вой изоляции; испытание электродвигателя на холостом ходу. [38]
При испытании изоляции мегомметром не удается выявить все ее дефекты, так как напряжение на зажимах мегомметра значительно снижается за счет падения напряжения в обмотке индуктора, поэтому дополнительно производится испытание электрической прочности изоляции обмоток и контактов реле на магнитопровод по специальным испытательным схемам подачей переменного напряжения 1 000 в относительно земли в течение 1 мин на общую схему защиты, где установлено реле. [39]
Наладочные испытания электрических машин выполняются в основном в следующем объеме: внешний осмотр; проверка механической части; измерение сопротивления изоляции обмоток относительно корпуса машины и между обмотками; измерение сопротивления постоянному току обмоток в практически холодном состоянии; проверка правильности маркировки выводных концов; испытание электрической прочности изоляции обмоток относительно корпуса машины и между обмотками повышенным напряжением; испытание электрической прочности междувитковой изоляции обмоток; определение зоны безыскровой коммутации ( для машин с добавочными полюсами) и проверка исправности коммутации; пробный пуск машины, проверка свободного хода и контроль работы механической части на холостом ходу; снятие характеристик холостого хода, короткого замыкания, нагрузочной и регулировочной. [40]
При этом производятся: внешний осмотр генератора, коммутационной и вспомогательной электроаппаратуры и кабелей распределительного устройства электростанции; измерения сопротивления изоляции обмоток генератора, возбудителя и кабелей; проверка положения и осмотр вала генератора и возбудителя; проверка зазоров в подшипниках и затяжки гаек крепления подшипников; проверка зазоров междужелезного пространства генератора и возбудителя; измерение сопротивления изоляции коммутационной аппаратуры и измерительных трансформаторов и опробование трехкратным включением и отключением на рабочее напряжение; проверка взаимного положения ротора и статора в аксиальном положении, а также центровки генератора с двигателем; проверка схемы первичной и вторичной коммутации; проверка защиты и автомата гашения поля; проверка состояния измерительных приборов, их опробование на щитах; проверка аппаратуры синхронизации и регулирования напряжения; испытание электрической прочности изоляции обмоток генератора, кабелей и распределительного устройства 6 и 10 кВ; измерение сопротивления рабочего и защитного заземления; проверка фа-зировки генераторов и присоединенных к ним трансформаторов и сетей; измерение омического сопротивления обмоток статора, ротора и возбудителя; опробование генератора и возбудителя при совместной работе на холостом ходу и при нагрузке; опробование генератора при работе в течение 72 ч с номинальной нагрузкой, с контролем нагрева его обмоток и железа; снятие характеристик холостого хода и короткого замыкания генератора. [41]
После монтажа производятся: 1) внешний осмотр генератора, коммутационной и вспомогательной электроаппаратуры и кабелей распределительного устройства электростанции / 2) измерение сопротивления изоляции обмоток генератора, возбудителя и кабелей; 3) проверка положения и осмотр вала генератора и возбудителя, проверка зазоров в подшипниках и затяжки гаек крепления подшипников; 4) проверка зазоров междужелезного пространства генератора и возбудителя; 5) измерение сопротивления изоляции коммутационной аппаратуры и измерительных трансформаторов и опробование трехкратным включением и отключением на рабочее напряжение; 6) проверка взаимного положения ротора и статора в аксиальном направлении, а также центровки генератора с двигателем 6ГЧ; 7) проверка схемы первичной и вторичной коммутации; 8) проверка настройки защиты и автомата гашения поля; 9) проверка пломбы и состояния измерительных приборов, их опробование в работе на щитах; 10) проверка аппаратуры синхронизации и регулирования напряжения; 11) испытание электрической прочности изоляции обмоток генератора, кабелей и распределительного устройства 6 и 10 кв; 12) измерение сопротивления рабочего и защитного заземлений; 13) проверка фазировки генератора и присоединенных силовых трансформаторов и сетей; 14) измерение омического сопротивления обмоток статора, ротора и возбудителя; 15) опробование, генератора и возбудителя при совместной работе на холостом ходу и при нагрузке; 16) опробование генератора при работе в течение 72 ч с номинальной нагрузкой, с одновременным контролем нагрева его обмоток и железа; 17) снятие характеристик холостого хода и короткого замыкания генератора. [42]
 |
Схема измерения tg б. [43] |
Изоляцию считают неполноценной, если измеренные значения tg S более чем в 1 5 раза превосходят указанные пределы. Испытание электрической прочности изоляции обмоток трансформатора проводится в течение 1 мин повышенным напряжением номинальной частоты. [44]
Испытание изоляции витков обмотки синхронного генератора проводят до испытания или после испытания ее при повышенной скорости вращения. Испытание электрической прочности между-витковой изоляции обмотки якоря проводят после испытания возбудителя при повышенной скорости вращения. Во время испытания междувитковой изоляции обмотки якоря следует проверить напряжение между соседними коллекторными пластинами, которое при постепенном увеличении испытательного напряжения не должно превышать 24 в во избежание возникновения кругового огня на коллекторе. [45]
Страницы: 1 2 3 4