Cтраница 4
Эксплуатационные испытания проводят с целью определения работоспособности очистителей в условиях обычной эксплуатации. [46]
Эксплуатационные испытания котлов разделяют на ре-жимно-наладочные, приемочные и контрольно-балансовые. Указанные виды испытаний составляют основу пусконала-дочных работ. [47]
Эксплуатационные испытания - необходимы для выявления особенностей испытуемого локомотива, надежности работы его в длительной эксплуатации, удобства ремонта, обслуживания и ухода, а также для проверки в эксплуатационных условиях характеристик, полученных при тягово-энергетических испытаниях. [48]
Эксплуатационные испытания проводят на предприятиях заказчика или на заводах электронной промышленности. В период проведения эксплуатационных испытаний ведут дневник замечаний и предложений, в котором ежедневно отмечают время работы образца, количество изготовленных деталей и количество годных из них, а также время и причины остановок в процессе работы. По результатам эксплуатационных испытаний составляют акт, в котором указывают замечания и предложения по испытываемому опытному образцу, а также рекомендации о возможности серийного изготовления. [49]
Эксплуатационные испытания проходят не менее пяти изделий нового или модернизированного оборудования в течение 3 месяцев на предприятии торговли или общественного питания в климатических районах, для которых предназначено данное изделие. [50]
Эксплуатационные испытания проводят с целью установления коррозионного поведения определенного металлического сооружения, детали или образца в условиях эксплуатации. Полученные результаты, как правило, надежны, но часто само испытание оказывается сложным и трудным в методическом отношении. [51]
Эксплуатационные испытания таких установок показали, что с момента их присоединения к системам горячего водоснабжения коррозионные повреждения последних резко уменьшились. [52]
Эксплуатационные испытания подшипниковых узлов проводятся в промышленных условиях на действующем оборудовании с целью определения ресурса их работы, составления графика необходимых ремонтов и расчета потребности в запасных деталях. [53]
Эксплуатационные испытания показали, что полупроводниковые реле перехода работоспособны и просты в уходе и обслуживании. Разработанные в НИИЭТМе тиристорные реле перехода по сравнению с транзисторными реле менее экономичны и надежны, так как в них использовано примерно в 2 5 раза больше полупроводниковых приборов. [54]
Эксплуатационные испытания проводят с целью определения работоспособности очистителей в условиях обычной эксплуатации. [55]