Реостатное испытание

Cтраница 2

Определение мест заземлений в силовой цепи и нарушений цепи. [16]

Для чего проводятся реостатные испытания и в какие сроки. [17]

Если во время реостатных испытаний будут обнаружены неисправности в электрооборудовании ( запах горевшей изоляции, переброс огня на корпус и др.), рукоятку контроллера необходимо немедленно установить в нулевое положение, найти и устранить неисправность. [18]

Закрытое стойло для реостатных испытаний дизель-генераторной установки тепловозов отделяют от других производственных участков и отделений звуконепроницаемыми стенами. Оно, как правило, имеет сквозной путь, допускающий въезд и выезд тепловоза с любой из двух сторон. [19]

Схема подключения тепловоза к реостату. [20]

Подготовка тепловозов к реостатным испытаниям сводится к замеру сопротивления изоляции силовой цепи и цепи управления. Сопротивление силовой и высоковольтной цепей управления не должно быть ниже 0 5 Мом, сопротивление цепей управления не ниже 0 25 Мом. Перед пуском дизеля проверяют последовательность срабатывания аппаратов, производят наружный осмотр всех агрегатов, прокачку дизеля маслом, прослушивают, нет ли посторонних шумов и стуков в дизеле, генераторе и других агрегатах, проверяют температуру воды и масла в дизеле, после чего приступают к реостатным испытаниям. [21]

Пульт управления тепловозом при реостатных испытаниях оборудуют блокировкой, не позволяющей включать его при открытой задней стенке. Заднюю стенку пульта, на которой производится подсоединение кабелей и проводов, ограждают металлической сеткой, на которой вывешивают плакат с надписью Внимание. [22]

После текущего ремонта ТР-2 проводят реостатные испытания дизеля и тепловоза в целом. [23]

Работа слесарей и мастеров на реостатных испытаниях проходит в условиях интенсивного шума. Зимой при низких температурах воздуха имеет место резкое охлаждение организма работающих в дизельном помещении за счет большой скорости движения охлажденного воздуха при открытых дверях кузова, летом же в южных районах страны температура воздуха в дизельном помещении достигает 55 - 60 С. Все это вредно влияет на организм людей, участвующих в проведении реостатных испытаний, и может вызвать серьезные заболевания. [24]

Проверка параметров дизеля - При реостатных испытаниях проверяют следующие параметры по дизелю при работе его на полной мощности. [25]

Регулировку дизель-генераторной установки, электроаппаратуры и реостатные испытания производят мастера реостатных испытаний, а в помощь им выделяют слесарей из комплексных бригад. Организация испытаний и устранение выявленных неисправностей возлагаются на мастера комплексной бригады, производившей ремонт. [26]

При расположении на территории депо площадки реостатных испытаний, открытых позиций для технического обслуживания и экипировки, размеры санитарно-защитной зоны увеличивают так, чтобы на ближайшей территории жилой застройки уровни шума не превышали параметров, установленных Санитарными нормами допустимого шума в помещениях жилых и общественных зданий и на территории жилой застройки. [27]

Противошумные науш - [ IMAGE ] Противошумная каска. [28]

Для предупреждения заболеваний среди работающих на реостатных испытаниях необходимо всемерно и повседневно улучшать условия их труда за счет внедрения стационарных глушителей шума, упорядочения режима их труда, применения индивидуальных средств защиты и улучшения медицинского их обслуживания. [29]

В закрытом стойле и на открытой позиции реостатных испытаний управление и контроль за работой дизель-генераторной установки тепловоза осуществляют из специальной будки, имеющей звукоизоляцию и необходимые приборы. Из будки реостатных испытаний устраивают переходную площадку к входной двери тепловоза. Расположение окон должно позволять вести наблюдение за приборами тепловоза снаружи, а одно из окон располагают против бокового окна кабины машиниста тепловоза. [30]

Страницы: 1 2 3 4