Cтраница 3
На рис. 51 показана разгрузка тяжеловесного аппарата на прирельсовую площадку, расположенную на некотором расстоянии от железнодорожной платформы. Между площадкой и платформой устраивают шпальную клетку, на которую Опирается настил, подведенный под сани с закрепленным на них аппаратом. Перемещение производят по каткам при помощи лебедки. Чтобы настил под действием груза не смещался, его закрепляют упорами, которые устанавливают у торца настила в направлении, обратном движению груза. Во избежание опрокидывания платформы ее также закрепляют подпоркой. Чтобы груз не упал, нужно равномерно передвигать оба его конца. [31]
Гидравлические подъемники особенно эффективны при монтаже тяжеловесных аппаратов в стесненных условиях. [32]
В проекте производства работ на монтаж тяжеловесных аппаратов указаны мероприятия по технике безопасности. [33]
В проекте производства работ на монтаж тяжеловесных аппаратов указаны мероприятия по технике безопасности. [34]
Гидравлические подъемники особенно эффективны при монтаже тяжеловесных аппаратов в стесненных условиях. [35]
В проекте производства работ на монтаж тяжеловесных аппаратов указаны мероприятия по технике безопасности. [36]
Из мировой практики известны примеры межконтинентальных перевозок тяжеловесных аппаратов на морских судах, специально предназначенных для перевозки аппаратов. [37]
Одна из американских транспортных компаний для перевозки тяжеловесных аппаратов по внутренним водным путям применяет понтоны, которые составлены из транспортабельных для железной дороги секций, соединяемых между собой шарнирно при перевозке аппаратов. Так, на понтоне, собранном из 56 секций бригадой из четырех рабочих в течение одного дня, компания перевезла реактор массой 500 т, погруженный на пневмоколесные прицепы. [38]
С внедрением новых методов монтажа, предусматривающих установку тяжеловесных аппаратов, оснащенных ( до подъема) обслуживающими металлическими конструкциями, внутренними устройствами, трубопроводами и покрытых теплоизоляцией, подъемный вес таких аппаратов стал значительно выше прежнего и по сравнению с весом аппаратов без указанных дополнений в среднем в 1 5 раза больше. [39]
Представляют интерес некоторые примеры из зарубежной практики поставки тяжеловесных аппаратов по железной дороге. Так, в США шесть реакторов гидрокрекинга массой по 500 т, длиной 30 м и диаметром 3 м были перевезены на расстояние 3500 км. Для разгрузки этих реакторов был применен четырехстоечный подъемник из четырех трубчатых стоек высотой около 10 м, разведенных в основании и соединенных вверху жесткой четырехугольной рамой, к двум сторонам которой были прикреплены грузовые полиспасты. [40]
Рассматривается технологическая последовательность монтажных операций при подъеме нескольких вертикальных тяжеловесных аппаратов, устанавливаемых на площадках очистки и осушки газа головных сооружений магистральных газопроводов, подземных газохранилищ и сборных пунктов газопромыслов. [41]
Проектами новых комбинированных и укрупненных технологических установок предусмотрены еще более крупные и тяжеловесные аппараты. [42]
Наиболее трудоемкими и ответственными операциями при подъеме и установке, вертикальных тяжеловесных аппаратов являются строповка - соединение поднимаемого аппарата с грузоподъемным оборудованием - и расстроповка - освобождение грузоподъемного оборудования от установленного и закрепленного аппарата. [43]
Учитывая число и мощность стреловых самоходных кранов, используемых при монтаже тяжеловесных аппаратов, очень важно обеспечить безопасную безаварийную их работу. [44]
При монтаже нефтегазоперерабатывающих заводов грузоподъемные мачты широко применяют для подъема и установки на фундаменты вертикальных и горизонтальных тяжеловесных аппаратов, дымовых труб и укрупненных пространственных блоков стальных конструкций, масса или размеры которых не позволяют поднять их стреловыми самоходными кранами. Мачты применяют также в стесненных условиях, когда к месту монтажа нет подъездных путей для крана. [45]