Кабина - машинист
Cтраница 3
Кабина машиниста расположена в нижней части вагона. [31]
Кабины машинистов ( крановщиков) и механизмы кранов должны быть защищены от осколков металлической обшивкой или прочной сеткой. [32]
 |
Компоновка основных узлов тепловоза. [33] |
Кабины машиниста отделены от дизельного помещения и тамбуров теплозвукоизолирующими стенками. В каждой кабине с правой стороны ( по движению тепловоза) расположен пульт управления 41 с органами управления и измерительными приборами, необходимыми машинисту при ведении поезда. С левой стороны установлен стол 39 помощника машиниста, под которым располагается отопительно-вентиляционная установка с вентилятором, приводимым во вращение от электродвигателя. Для отопления используются два калорифера, в которые подается нагретая вода из системы охлаждения дизеля. Над столом располагается небольшой щиток с аппаратами управления, которыми пользуется помощник машиниста. Кроме того, в кабине установлено оборудование для создания требуемых условий работы локомотивной бригады: стеклоочистители, солнцезащитные щитки и др. Для машиниста и помощника предусмотрены мягкие регулируемые по высоте сиденья. Рядом с ними установлены два жестких откидных сиденья. [34]
Кабины машиниста отделены от машинного отделения теплозву-коизоляционными перегородками и тамбурами. Из кабины в машинное отделение можно пройти через дверь ( с двойными стеклами), расположенную посередине перегородки, и тамбур. Для входа в тамбур снаружи имеются двери с каждой стороны тепловоза. [35]
Кабина машиниста переставная и может устанавливаться в нижней, средней или верхней частях башни. Кабину переставляют при помощи грузовой лебедки и каната, который пропускают через два блока наверху башни и на путях и крепят к крюковой подвеске крана. [36]
Кабина машиниста располагается слева по ходу машины. [37]
 |
Общий вид крана КСК-30-42В. [38] |
Кабина машиниста смонтирована также на грузовой тележке. Механизмы крана оборудованы приборами безопасности: ограничителями грузоподъемности, высоты подъема и конечными выключателями. [39]
Кабина машиниста установлена на резиновых прокладках и прикреплена к раме болтами. Кроме того, кабина соединена с аккумуляторной камерой также через резиновые прокладки. [40]
 |
Сравнительная тяговая характеристика тепловозов ТГМ23Б ( 400 л. с., ТГМ23 ( 500 л. с. и ТГМ1 ( 400 л. с. [41] |
Кабина машиниста 2 ( с улучшенной тепло - и шу-моизоляцией) установлена на резиновых амортизирующих элементах. Управление тепловозом обеспечивается с двух постов, что позволяет обслуживать локомотив одним лицом. [42]
Кабина машиниста выполнена отдельной от машинного отделения крана. Она снабжена кондиционером, отопителем и вентилятором для уменьшения запотевания смотровых стекол. В передней части кабины расположен пульт управления, на котором размещены: приборы, контролирующие работу дизеля и генератора; тумблеры осветительных приборов, отопления, вентилятора; указатель грузоподъемности для башенно-стрелового исполнения; универсальные переключатели, управляющие механизмами передвижения крана и стреловой лебедки; кнопки выключения подачи напряжения в катушки тормоза механизма вращения; сигнальные лампы; аварийные выключатели; рычаги управления механизма крана. Кран оснащен современными средствами контроля, сигнализации и приборами безопасности, в том числе: ограничителем грузоподъемности, ограничителем предельного груза на гуське, концевым выключателем высоты подъема крюка, ограничителем угла наклона башни ( стрелы), ограничителем наклона маневрового гуська, выключателем механизма вращения крана, указателем грузоподъемности стрелового оборудования, звуковым сигналом, креномером, указателем грузоподъемности башенно-стрелового оборудования. [43]
 |
Система управления тормозом механизма передвижения. [44] |
Кабина машиниста оборудована вентиляцией, тепло - и шумо-изоляцией и приспособлена для работы в разное время года и суток. В кабине расположены сиденье мягкого типа, контрольно-измерительные приборы и рычаги управления. Предусмотрены освещение, сигнализация и очистка стекол кабины. Все рабочие операции и передвижение экскаваторов выполняются с помощью гидравлического привода. От дизеля ( рис. 179) вращается сдвоенный насос 17, подающий рабочую жидкость под давлением к гидроцилиндрам рабочего оборудования и гидромоторам 5 и 15 механизмов поворота и хода. Рабочими операциями экскаваторов управляют при перемещении соответствующих золотников двух блоков 2 гидрораспределителей. В гидросистеме предусмотрены клапанные блоки 3 и 4, которые служат для плавного пусна и остановки механизмов и их предохранения от чрезмерных нагрузок. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5