Cтраница 5
Основой кабины машиниста является металлоконструкция, сваренная из прокатных и гнутых профилей и обшитая снаружи стальным листом. В каркас вварены трубы-кондуиты для прокладки электрических проводов, а также различные детали ( кронштейны, шпильки, бонки и пр. [61]
Освещение кабины машиниста включается установленным на задней стенке кабины тумблером ВкТ13, имеющим три положения переключения. В зависимости от положения, в которое переключен тумблер, будет включено или выключено освещение кабины белым или зеленым огнем. [62]
Отопление кабины машиниста включают нажатием на кнопку Служебное отопление. Нужная температура воздуха поддерживается автоматически при помощи терморегулятора кабины ТРК. [63]
Теплозвукоизоляция кабины машиниста тепловоза ТГ выполняется следующим образом: металлические листы кабины покрываются слоем нитрошпаклевки МБШ толщиной 4 мм, затем на сырую шпаклевку укладываются пакеты материала ВТ-4, поверх которых по брускам обре-шетника крепится гвоздями фанера, далее к фанере приклеиваются казеиновым клеем перфорированные листы винипласта. [64]
В кабине машиниста установлены: стационарный пульт, с которого ведется управление тепловозом и наблюдение за приборами, контролирующими работу силовых установок; переносный пульт со стороны помощника машиниста для удобства управления тепловозом на маневрах; шкафы для электроаппаратуры и одежды. В кабине имеются также умывальник, шкаф для продуктов, ручной тормоз, система бдительности. Кабина машиниста оборудована вентиляционной установкой, калорифером, обогревателями пола, холодильником пищи, местом под установку радиостанции. [65]