Современный каландр
Cтраница 1
Современные каландры работают со екоровФДО 50 М / аии и выше. [1]
Современные каландры имеют валки с периферийно расположенными-сверлеными каналами, с циркуляцией теплоносителя и с установкой для автоматического регулирования температуры в заданных пределах. Каландры с подшипниками скольжения имеют гидравлическое устройство для выбора люфта в подшипниках и механизмах регулирования зазора. В некоторых конструкциях используются подшипники качения с нулевым зазором. Для компенсации прогиба валков применяется устройство для перекрещивания осей валков или предварительный изгиб валка. Иногда применяются оба способа компенсации прогиба валков. Смазка жидкая или густая подается централизованно в виде свободного потока или принудительно под давлением с сигнализацией о прекращении подачи масла и о нагреве любого из подшипников. Фрикционные и универсальные каландры поставляются с механизированным изменением фрикции между выпускающими валками и с автоматической системой регулирования зазоров между валками от сигналов, непрерывно подаваемых радиоактивным измерителем толщины листа. [2]
Современные каландры могут работать на повышенных скоростях - до 100 м / мин. Длина рабочей части валков каландра доходит до 3000 мм. Приводы каландров выполняются от одного электродвигателя постоянного тока через редуктор и блок-редуктор и шарнирные передачи или от индивидуальных электродвигателей постоянного тока на каждый валок через блок-редуктор. [3]
 |
Механизм регулирования зазора верхнего валка каландра. [4] |
Современные каландры имеют индивидуальные механизмы регулирования зазоров на каждую сторону регулируемого валка. I а при точной настройке составляет 0 3 - 0 5 мм / мин. Максимальная величина зазора колеблется от 15 до 100 мм для крупных и от 5 до 10 мм для небольших каландров. [5]
 |
Трехвалковый каландр с треугольным расположением валков.| Универсальный четырехвалковый Z-образны и каландр. [6] |
Все современные каландры имеют надежную систему смазки валковых и других подшипников. [7]
Большинство современных каландров оснащается как бомбиро-ванными валками, так и устройствами для перекрещивания или контризгиба валков. [9]
В современных каландрах передаточные шестерни 32, 33 и 34 находятся с одной стороны каландра и переключаются при помощи кулачковых муфт. Все шестерни тщательно ограждаются съемными кожухами. [10]
 |
Кинематическая схема трехвалкового.| Кинематическая схема четырехвалко-вого универсального каландра с двусторонним. [11] |
В современных каландрах передаточные шестерни располагают по одну сторону каландра - со стороны противоположной приводным шестерням. При первой системе расположения шестерен они снабжены легко взаимозаменяемыми шпонками, при второй - специальной муфтой и рычагом переключения. [12]
 |
Схемы компенсации прогиба валков. [13] |
В современных каландрах используют бомбированные валки в сочетании с перекрещиванием или контризгибом для корректировки толщины пленки при изменении рецептуры или режима процесса. [14]
В современных каландрах применяются специальные установки для регулирования температуры валков. Регулирование температуры воды производится терморегулятором 4, который включает или отключает подачу пара в теплообменник. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5