Камера - подшипник
Cтраница 1
Камеры подшипников отделены от рабочей полости. Такое расположение препятствует проникновению тепла от гидромуфты к подшипникам и этим улучшает их тепловой режим. Ротор турбины вращается в подшипниках качения 10, которые расположены в специальных гнездах вала ротора насоса. Колеса насоса и турбины изготовлены из стальных поковок, а лопатки приварены. Корпус 13 имеет горизонтальный разъем, так что верхняя часть ( крышка 4) может быть снята в случае необходимости осмотра подшипников и других деталей. [1]
Камеры подшипников должны быть заполнены маслом надлежащей марки до уровня, указанного на маслоуказателе, или, если нет отметки, до середины указателя уровня масла. После первой недели эксплуатации рекомендуется вылить масло из резервуара, промыть подшипники керосином и наполнить свежим маслом. [2]
Камеры подшипников прилиты к цилиндру корпуса компрессора и имеют крышки для осмотра и ремонта подшипников. В компрессоре предусмотрена система уравнительных трубопроводов, позволяющая поддерживать в маслобаке низкое давление и предотвращать попадание масла в проточную часть. Пары фреона, протекающие через лабиринтное уплотнение думмиса, отводят по уравнительному трубопроводу на всасывание компрессора. Турбокомпрессор установлен на литой раме 17, Для снижения потерь от перетечек между полостями разного давления установлены точеные лабиринты 11 - 16 из сплава алюминия. [3]
 |
Предварительная компоновка конического редуктора. [4] |
Камеры подшипников отделяем от внутренней полости корпуса мазеудерживающими кольцами. [5]
Камера подшипника от машины отделяется лабиринтными кольцами с канавками, препятствующими проникновению смазки наружу. При больших сечениях канавок ( более 15 - 20 мм2) они делаются трапецеидальными и заполняются войлочными кольцами, пропитанными в масле. [6]
Камеры подшипников обычно находятся под давлением холодильного агента и объединены между собой. [8]
Камеры подшипников должны быть заполнены маслом надлежащей марки до уровня, указанного на маслоуказателе, или, если нет отметки, до середины указателя уровня масла. Рекомендуется после первой недели эксплуатации вылить масло из резервуара, промыть подшипники керосином и наполнить свежим маслом. [9]
 |
Масляная ванна для нагрева подшипников качения. [10] |
Камеры подшипников заполняют примерно на половину консистентной смазкой. Этой же смазкой заполняют промежутки между шариками или роликами и канавки уплотнений в крышках подшипников. Нельзя смешивать смазки разных марок, так как при этом они теряют свои свойства. [11]
 |
Масляная ванна для нагрева подшипников качения. [12] |
Камеры подшипников заполняют примерно на половину консистентной смазкой. Этой же смазкой заполняют промежутки между шариками или роликами и канавки уплотнений в крышках подшипников. [13]
 |
Ванна для нагрева подшипников качения. [14] |
Камеры подшипников заполняют примерно на половину консистентной смазкой. Этой же смазкой заполняют промежутки между шариками или роликами и канавки уплотнений в крышках подшипников. Смазку закладывают специальной лопаточкой. Нельзя смешивать смазки разных марок в случае необходимости дополнения смазки, так как при этом они теряют свои свойства. [15]
Страницы: 1 2 3 4