Камера - подшипник
Cтраница 4
При остановке дымососа на длительное время выпускают масло и воду из камер подшипников и смазывают трущиеся части тавотом. [46]
Лабиринтовые уплотнения, находящиеся в торцах подшипника, предотвращают выброс из камер подшипника масла и распространение его по поверхности вала ротора. Стояк подшипника со стороны возбудителя электрически изолирован от фундаментной плиты и маслопроводов. В стояках и вкладышах предусмотрены гнезда для установки термометров сопротивления ЭПТ-783. Вертикальный зазор между шейкой вала и вкладышем составляет от 0 35 до 0 49 мм. [47]
Кроме того, рекомендуется один раз в год промывать полость ротора и камеры подшипников, полностью заменять смазку в подшипниковых узлах, производить испытания и смену масла. Необходимо также измерять сопротивления изоляции обмоток статора. Порядок измерения и необходимая аппаратура ничем не отличаются от применяемой для обычных электродвигателей. [48]
Если в процессе эксплуатации станка по какой-либо причине масло было слито из камеры подшипников бабки или уровень его понизился, следует удостовериться в наличии масла в заднем резервуаре бабки. При отсутствии масла в камере подшипников или в том случае, если уровень его понижен, нельзя допускать вращения шпинделя, приводящего к серьезному повреждению подшипников и шпинделя. [49]
 |
Заливка вкладыша баббитом. [50] |
Перед установкой обработанный и пришабренный вкладыш нодшипника промывается в бензине или керосине, камера подшипника также очищается от грязи и промывается керосином. Вкладыши устанавливаются внутри корпуса подшипника таким вбразом, чтобы обеспечивался нормальный осевой разбег двигателя, после чего неразъемные вкладыши закрепляются стопорными винтами и заливаются свежим маслам определенной марки. [51]
Перед установкой обработанный и пришабренный вкладыш псдшншгика поомызается s бензине или керосине, камера подшипника также очищается от грязи и промывается керосином. Вкладыши устанавливаются внутри корпуса подшипника таким вбразом, чтобы обеспечивался нормальный осевой разбег двигателя, после чего неразъемные вкладыши закрепляются стопорными винтами и заливаются свежим маслом определенной марки. [52]
Перед установкой обработанный и пришабренный вкладыш подшипника промывают в бензине или керосине, камеру подшипника также очищают от грязи и промывают керосином. Вкладыши устанавливают внутри корпуса подшипника так, чтобы обеспечивался нормальный осевой разбег двигателя, после чего вкладыши закрепляют стопорными винтами и - заливают свежим маслом определенной марки. [53]
Новый вкладыш перед установкой необходимо промыть в керосине; также нужно промыть керосином камеру подшипника, очистив ее предварительно от грязи. Новые вкладыши устанавливают при помощи молотка и деревянной подкладки. [54]
Новый вкладыш перед установкой необходимо промыть в керосине, также нужно промыть керосином камеру подшипника, очистив ее предварительно от грязи. Новые вкладыши устанавливают при помощи молотка и деревянной подкладки. [55]
Перед установкой обработанный и пришабренный вкладыш подшипника промывают в бензине или керосине, камеру подшипника также очищают от грязи и промывают керосином. Вкладыши устанавливают внутри корпуса подшипника так, чтобы обеспечивался нормальный осевой разбег двигателя, после чего вкладыши закрепляют стопорными винтами и заливают свежим маслом определенной марки. [56]
При регулировке подшипника возможны случаи, когда смазочное кольцо очень тесно прижато к стенке камеры подшипника. Зазор между кольцом и стенкой камеры подшипника должен быть не менее 3 мм. [57]
Страницы: 1 2 3 4