Ездовая камера
Cтраница 4
Для подачи поз дух а в бандажной части ездовой камеры укрепляют вентиль, представляющий собой воздушный обратный клапан. [46]
Станки предназначены для механического соединения встык краев заготовок ездовых камер. [47]
Камерная линия 592 - 117 предназначена для изготовления ездовых камер крупногабаритных шин. Она отличается от линии 592 - 17 в основном тем, что в ее состав входит более мощная червячная машина с червяком диаметром 400 мм. [48]
Применяемые материалы, С учетом основных требований к ездовым камерам формируются требования к камерной, вентильной, клеевой резинам и другим материалам. Камерные резиновые смеси могут изготавливаться из каучуков общего назначения: изопреновых ( НК, СК. [49]
Перед установкой шины на шероховальный станок в нее вкладывают обычную ездовую камеру. Если шина имеет сквозное повреждение каркаса, то между этим поврежденным участком и камерой вставляют защитную тонкую резинокордную манжету. [50]
 |
Комплект автомобильной шины перед ее монтажом на ободе колеса грузового автомобиля. [51] |
Пневматическая прямобортная автомобильная шина, применяется на колесах грузовых автомобилей и автобусов, состоит из покрышки, ездовой камеры и ободной ленты. На рис. 98 приведен разрез пневматической шины, смонтированной на плоском разборном ободе грузового автомобиля. Пневматические шины для легковых автомобилей, монтируемые на глубокий сплошной обод, ободной ленты не имеют. [52]
Пневматическая прямобортная автомобильная шина, применяемая на колесах грузовых автомобилей и автобусов, состоит из покрышки, ездовой камеры и ободнои ленты. [54]
На заводах отечественной шинной промышленности широкое распространение получило редуцирование давления пара непосредственно у автоклав-прессов и индивидуальных вулканизаторов для ездовых камер. На линии до клапана ставится запорное устройство, а за клапаном запорное устройство и манометр. Кроме того, делается обводная линия с запорным устройством для возможности замены редукционного клапана без прекращения работы вулканизационного аппарата. [55]
 |
Линия 592 - 17 для изготовления заготовок ездовых камер. [56] |
Камерная линия 592 - 17 ( рис. 12.1), выпускаемая вместо установки ИРУ-39, предназначена для изготовления заготовок ездовых камер шириной 130 - 600 мм и длиной 1360 - 4500 мм. Она включает червячную машину jf, отборочный транспортер 2, весовой транспортер 3 с весами непрерывного взвешивания рукавов ( масса 1 м - до 8 кг), охладительную ванну 4 ( частично с форсуночным орошением) длиной 43 м, обдувочный рольганг б, устройство 11 для промазки рукава клеем или бензином, центрирующее приспособление, сушилку для сушки в инфракрасных лучах 14, пробивное приспособление 13 с вакуум-присосом и горячим ножом круглого сечения для. [57]
В шинной промышленности хлорсульфополиэтилен может быть использован для изготовления белых боковин шин, а также в качестве добавки при изготовлении ездовых камер на основе бутил-каучука. Хлорсульфополиэтилен применяется для получения защитных покрытий резиновых изделий, металлов, дерева и строительных конструкций, декоративных покрытий. Хлорсульфополиэтилен используют для производства прорезиненных тканей, лаков для резиновой обуви. Благодаря высокой химической стойкости из хлор-сульфополиэтилена изготовляют различные изделия, стойкие к действию агрессивных сред. [58]
Промазку внутренней поверхности производят для облегчения скольжения варочной камеры внутри покрышки при формовании, для предотвращения привулканизации варочных камер к внутренней поверхности покрышек, а также для устранения прилипания ездовых камер к внутренней поверхности покрышек при эксплуатации. Кроме того, слой смазки, покрывающий внутреннюю поверхность покрышки, уменьшает переход серы от поверхности невулканизованной резины к поверхности варочной камеры, благодаря чему увеличивается срок службы варочных камер. [59]
Промазку внутренней поверхности производят для облегчения скольжения варочной камеры внутри покрышки при формовании, для предотвращения привулканизации варочных камер к внутренней поверхности покрышек, а также для устранения прилипания - ездовых камер к внутренней поверхности покрышек при эксплуатации. Кроме того, слой смазки, покрывающий внутреннюю поверхность покрышки, уменьшает переход серы от поверхности невулканизованной резины к поверхности варочной камеры, благодаря чему увеличивается срок службы варочных камер. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5