Cтраница 2
До этого момента кривошипная камера в течение примерно 60 изолирована от внешней среды и полости цилиндра, так как впускные и продувочные окна перекрыты поршнем. Вследствие подъема поршня газы в кривошипной камере расширяются, а давление их падает. Поэтому при открытии впускных окон воздух или смесь под действием разрежения начинает быстро проходить в кривошипную камеру. [16]
Вытеканию масла из кривошипной камеры препятствуют самоподжимные сальники, которыми снаружи уплотняют коренные подшипники. Шестерни распределения пускового двигателя смазывают маслом, которое разбрызгивается шестернями передаточного механизма. [17]
Воздух засасывается в кривошипную камеру без примеси газа через обратный клацан / при ходе поршня вверх. [18]
Для уменьшения свободного объема кривошипных камер, служащих продувочными насосами, они сделаны так, что стенки их почти вплотную охватывают щеки колен вала, сделанных в виде маховиков. [19]
Величины время-сечений впуска в кривошипную камеру очень велики. Время-сечение продувки Zs выбрано правильно. При п 5000 об / мин средняя скорость продувочных газов составляет около 90 м / сек ( см. фиг. Величины такого порядка обычны при кривошипно-камерной продувке и при п 5000 об / мин ( см. фиг. [20]
Внутренняя полость картера представляет собой кривошипную камеру, где на роликовых подшипниках 37 и 44 установлен разборный коленчатый вал двигателя. Герметизация камеры в местах выхода цапф коленчатого вала осуществляется самоподжимными сальниками 7 и 29, а в местах стыка корпусных деталей - лаком, нанесенным на сопрягаемые поверхности. [21]
Нижняя полость цилиндра отделена от кривошипной камеры крышкой с сальником для поршневого штока и используется как продувочный насос. [22]
При этом сжатый воздух из кривошипной камеры поступает с большой силой в цилиндр и продувает его от оставшихся продуктов сгорания. [23]
Управление впуском свежего заряда в кривошипную камеру осуществляется нижней кромкой поршня. Необходимо следить за тем, чтобы верхняя кромка впускного окна находилась на некотором расстоянии от нижних кромок группы выпускных или продувочных окон ( имеется в виду относительное расстояние т, выраженное в долях хода поршня); это нужно для того, чтобы при нахождении поршня в в. [24]
Устройство для управления впуском в кривошипную камеру при помощи вращающегося золотника, используемое в качестве продувочного насоса. [25]
В то же время в кривошипной камере вследствие подъема поршня образуется разрежение. [26]
При отсутствии повышенного давления в кривошипной камере ( использование отдельных продувочных агрегатов) при подшипниках качения также часто применяется циркуляционная система смазки под давлением с мокрым или сухим картером. Такая система хотя и требует применения дополнительных устройств ( фиг. [27]
Для предохранения от просачивания воды в кривошипную камеру между гильзой и опорным поясом картера уложено кольцо из маслостойкой резины. [28]
ПД-10М, в котором для продувки используется кривошипная камера. При перемещении поршня в кривошипной камере, так же как в цилиндре, увеличивается или уменьшается объем полости. При этом происходит всасывание и предварительное сжатие горючей смеси, необходимое для продувки и зарядки цилиндра. [29]
В двигателях с кривошипно-камерной продувкой индикаторная диаграмма кривошипной камеры почти полностью заменяет индикаторную диаграмму цилиндра, так как по ней можно судить о всех недостатках в работе двигателя. Следует различать девять основных случаев, которые могут быть при различных нагрузках и числах оборотов ( фиг. Чаще всего на практике встречаются случаи, когда давление конца продувки pss превышает атмосферное ( фиг. [30]