Смазочная камера

Cтраница 3

Последний перекрывает смазочную магистраль, соединенную с кольцевой выточкой на плунжере. Цилиндр закрыт пробкой и образует смазочную камеру д, в которую через канал е из бачка поступает смазочное масло. За штуцером расположены 12 выходных штуцеров 4, отверстия которых плотно перекрываются плунжером. [31]

Насосы централизованной смазочной системы сМул - тя Лубер ( США с ручным с, пневматическим ( б н вакуумным е приводами. [32]

Смазочный насос ( рис. 18.3, а) системы представляет собой шестигранный корпус 3, во внутренней цилиндрической полости которого движется полый плунжер 2 с. Циляндр закрыт пробкой и образует смазочную камеру д, в которую через канал е из бачка поступает смазочное масло. [33]

Вал турбины. [34]

Корпус подшипника составной, из 4 - х частей. Сверху на корпусе установлена и закреплена водяная смазочная камера, оканчивающаяся вверху сальниковым уплотнением вала. [35]

Установка щеткодержателей на поворотной щеточной траверсе. [36]

Для смазки подшипников применяют в большинстве случаев густую консистентную смазку. Эта смазка не требует большого объема смазочных камер, и запас ее, закладываемый в подшипник, при периодических ревизиях двигателя оказывается вполне достаточным для работы машины без замены смазки до следующей ревизии. Для предотвращения выхода смазки из смазочных камер в тяговых машинах применяют гидравлические ( лабиринтовые) уплотнения. [37]

Для смазки шариковых и роликовых подшипников применяют в большинстве случаев густую консистентную смазку. Эта смазка не требует большого объема смазочных камер ( рис. 180), и запас ее, закладываемый в подшипник при периодических ревизиях двигателя, оказывается вполне достаточным для работы машины без замены смазки до следующей ревизии. [38]

Корпус 13 электродвигателя ( см. рис. 51, 52) изготовлен из стальной трубы, а подшипниковые щиты 5 и 15 - из алюминиевого сплава. Съемные крышки 2, 4, 16 и 17 образуют смазочные камеры подшипников. Для осмотра и ухода за коллектором и щеточным аппаратом, а также для вентиляции двигателя в подшипниковом щите 5 имеются два люка, закрытых крышками / с жалюзи. [39]

Кран с конической пробкой и принудительной смазкой. [40]

Краны с конической пробкой, принудительной смазкой и поджимаемой пружиной ( рис. 44), расположенной в заполненной смазочным материалом камере, применяют в системах газопровода. В этом кране цилиндрическая крышка 2 корпуса выполнена с нарезкой по всей боковой поверхности, что дает возможность ей перемещаться на всю глубину смазочной камеры. [41]

Орджоникидзенефть ( 1934 г.), в которых относительно более надежная работа однорядных шарикоподшипников обеспечивалась смазкой из лубрикатора под давлением с защитой опоры сальниками. В последовавших конструкциях многоступенчатых турбобуров ( типа Т10), разрабатывавшихся Экспериментальной конторой турбинного бурения ( 1934 г.), применена аналогичная система закрытых осевых шарикоподшипников с лубрикаторной смазочной камерой. Многолетними экспериментальными работами была установлена ненадежная работа конструкций закрытых подшипников качения и лубрикаторных устройств, в связи с чем, начиная с 1941 г., развитие конструкций турбобуров пошло на основе более надежных и износостойких резинометаллических опор. [42]

Вал тягового двигателя электровоза. [43]

Наружные кольца устанавливают в гнезда подшипниковых щитов глухой посадкой и закрепляют крышками, а внутренние кольца насаживают на вал горячей посадкой с нагреванием их до температуры до 100 - 1200С. Крышки центрируют по наружному кольцу подшипника или посадочному гнезду. Подшипниковые щиты и крышки образуют смазочные камеры для размещения необходимого количества смазки. [44]

Установка щеткодержателей на поворотной щеточной траверсе. [45]

Страницы: 1 2 3 4