Межлопастный канал
Cтраница 1
Межлопастные каналы таких рабочих колес легко очищаются при снятии крышки насоса со стороны всасывания. Эта крышка насоса точно пригоняется к торцам лопастей открытого рабочего колеса с минимальным зазором. [1]
Межлопастные каналы представляют собой каналы переменного сечения с криволинейной осью. Их профилирование должно быть выполнено так, чтобы гидравлические потери были возможно меньшими, для чего рекомендуется соблюдать следующие условия. [2]
 |
Сечения канального диффузора. [3] |
Межлопастные каналы диффузо - с канальными диффузорами ров переходят далее в каналы обратного направляющего аппарата ( рис. 2.32, б) и составляют с ними единые каналы сложной формы. [4]
 |
Схема ступеней с канальными диффузорами.| Сечения канального диффузора. [5] |
Межлопастные каналы диффузоров переходят далее в каналы обратного направляющего аппарата ( рис. 2.32, б) и составляют с ними единые каналы сложной формы. [6]
В межлопастных каналах ротора направление относительной скорости w изменяется в соответствии с формой каналов. На выходе из венца угол наклона w - i приблизительно равен углу наклона лопастей ротора 32л, а значение этой скорости определяется расходом жидкости. [7]
В межлопастных каналах ротора направление относительной скорости w изменяется в соответствии с формой каналов. На выходе из венца угол наклона w2 приблизительно равен углу наклона лопастей ротора р % л, а значение этой скорости определяется расходом жидкости. [8]
Кроме того, межлопастные каналы рабочего колеса вращаются, что нарушает распределение скорости в них и влияет на гидравлические потери. [9]
Так как оси межлопастных каналов завихри теля сменены относЕтельно оси грубы на величину tK, то газ, покидающий завихри тель, имеет момент количества движения относительно оси трубы, не равный нулю. [10]
Различие в размерах межлопастных каналов рабочего колеса приводит к различному заполнению их нефтью и, как следствие, к несовпадению центра массы нефти, заполняющей колесо, с осью вращения ротора. Этот эффект усиливается при кавитации из-за появления газовой фазы в кавернах, возникающих у входных кромок лопастей рабочего колеса. [11]
Относительное движение в межлопастных каналах можно схематически рассматривать как сумму трех движений жидкости: а) в неподвижной решетке; б) вихревого движения внутри межлопастных каналов; в) циркуляционного движения вокруг лопастей. [12]
Относительное движение в межлопастных каналах можно схематически рассматривать как сумму трех движений жидкости: а) в неподвижной решетке; б) вихревого движения внутри межлопастных каналов; в) циркуляционного движения вокруг лопастей. [13]
 |
Относительные движения в межлопаточных каналах. [14] |
Сложное течение в межлопастном канале можно разложить на простые: поступательное ( как в неподвижном канале), циркуляционное, обусловленное вращением канала, и циркуляционное, вызываемое разностью давлений по обе стороны лопасти. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5