Межлопастный канал
Cтраница 2
 |
Параллелограммы скоростей ступени, Р1 Г. [16] |
Сжатие происходит в межлопастных каналах рабочего колеса. [17]
В жидкости, заполняющей межлопастные каналы в, при вращении рабочего колеса развиваются центробежные силы. [18]
При безударном входе в межлопастные каналы ротора и статора углы атаки равны нулю. [19]
После поступления потока в межлопастные каналы колеса строятся два треугольника скоростей. Первый треугольник отражает только стеснение потока лопастями, второй характеризует полное воздействие лопасти на поток. [20]
При безударном входе в межлопастные каналы ротора и статора углы атаки равны нулю. [21]
 |
Поток в рабочем колесе центробежного насоса. [22] |
Следовательно, в пределах межлопастного канала рабочего колеса существует неравномерность распределения скоростей и давлений, так как здесь на осредненный поток накладывается вторичное, циркуляционное движение. [23]
При протекании жидкости по межлопастному каналу сразу за входной кромкой вблизи покрывающего диска может произойти резкое увеличение скорости или снижение давления до величины, равной или меньшей величины давления парообразования жидкости. При этом происходит выделение паров из жидкости. При уменьшении скоростей ( связано с повышением давления) происходит захлопывание паровых пузырьков ( конденсация), которое сопровождается сильным шумом и разрушает материал насоса. Для предотвращения этого явления перед входной кромкой рабочего колеса или во входном патрубке насоса необходимо иметь запас давления, соответствующий повышению скорости, который называют допустимым кавитационным запасом NPSHe. В связи с этим, гидравлический расчет рабочего колеса должен завершаться определением всасывающей способности. [24]
 |
Схема течения и эпюры скоростей жидкости в межлопастных канала. [25] |
Такое распределение давлений в межлопастном канале, согласно уравнению Бернулли, вызывает разные скорости течения у лицевой и тыльной сторон лопастей. Причем там, где давление больше, скорость должна быть меньше. [26]
 |
Относительное движение жидкости в каналах рабочего. [27] |
Абсолютное движение жидкости в межлопастном канале складывается из двух: переносного и относительного. [28]
Потери на трение в межлопастных каналах в результате действия центробежных сил более значительны. Однако предварительный расчет их невозможен из-за отсутствия точных данных о распределении скорости потока в межлопастных каналах. [29]
 |
Относительное движение жидкости в каналах рабочего. [30] |
Страницы: 1 2 3 4 5