Межлопастный канал
Cтраница 4
В большинстве случаев поток, входящий в межлопастные каналы, приведен во вращательное движение благодаря непосредственному соприкосновению с валом и втулкой колеса и вследствие импульсивного обмена между массами жидкости ( газа), уже вошедшими в межлопастныс каналы, и массами, находящимися еще вне их. Это явление называют закручиванием потока па входе. [46]
Причиной концевых потерь является перетекание жидкости в межлопастных каналах под действием поперечного градиента давления от вогнутой стороны канала к его выпуклой стороне у корня и на периферии лопастей. [47]
 |
Зависимость отношения n / Q от числа Re. [48] |
Кроме того, конфу-зорными могут быть выполнены и межлопастные каналы турбинки. [49]
 |
Разрезы колеса центробежной машины. Планы скоростей на входе и выходе межлопастных каналов.| Рабочее колесо. [50] |
Работа центробежных сил и преобразование энергии относительного движения в межлопастных каналах приводят к изменению энергии потока. Последняя возрастает в направлении движения от центра к периферии колеса. [51]
Работа центробежных сил и преобразование энергии относительного движения в межлопастных каналах приводят к изменению энергии потока. Последняя возрастает в направлении движения от центра к периферии колеса. [52]
 |
Диаграмма скорости движения жидкости на входе в колесо и на выходе из него ( к выводу основного уравнения насоса. [53] |
На рис. 11 дана диаграмма движения частицы жидкости в межлопастных каналах колеса от начального ее положения ( точка а) при входе в колесо до конечного положения ( точка б) при выходе из колеса. Положение этих точек определяется величиной углов PJ и 32 соответственно расположению начального и конечного элементов лопаток на входе и выходе. [54]
 |
Схемы лопастных насосов. / - рабочее колесо, 2 - отвод, 3 - подвод, 4 - лопасть. [55] |
В рассматриваемых насосах общим является то, что в межлопастных каналах ротора посредством лопастей жидкость разгоняется ( ее скорость увеличивается), а в каналах статора тормозится ( скорость снижается), преодолевал давление, действующее навстречу потоку жидкости в статоре. [56]
В рассматриваемых насосах общим является то, что в межлопастных каналах ротора посредством лопастей жидкость разгоняется ( ее скорость увеличивается), а в каналах статора тормозится ( скорость снижается), преодолевая давление, действующее навстречу потоку жидкости в статоре. [57]
Очевидно, ш2о1, и, следовательно, в межлопастных каналах рабочего колеса происходит повышение давления как результат уменьшения кинетической энергии относительного движения. [58]
 |
Движение жидкости в рабочем коле - пкнпгп TPUPHHO. [59] |
Аналогичная неравномерность распределения скоростей и давлений существует и в межлопастных каналах рабочих колес осевых насосов. Степень этой неравномерности и вызываемое ею снижение напора зависят от густоты решетки профилей и учитываются таким же поправочным коэффициентом. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5