Каркас - кабина
Cтраница 3
На нижнюю балку каркаса кабины устанавливают раму 2 с подвижным полом кабины и крепят ее болтами к стоякам каркаса. [31]
Осматривают крепление к каркасу кабины. Нажимом руки проверяют ход отводки. Опускаясь на кабине сверху вниз, пробуют действие отводки на остановках у роликов замков. [32]
Сборку начинают с монтажа каркаса кабины. Проверив надежность крепления направляющих, на монтажные балки устанавливают нижнюю балку каркаса кабины так, чтобы направляющие вошли в прорези башмаков. Для удобства монтажа один из башмаков временно снимают, а после установки балки в рабочее положение башмак привертывают снова. После этого на нижнюю балку с помощью монтажной лебедки устанавливают раму с полом и крепят к этим узлам вертикальные стояки каркаса кабины. Для устойчивости под концы рамы подставляют упоры. [33]
При сборке кабины стойки каркаса кабины не должны отклонять ее от вертикали более чем на 2 мм на всей высоте стойки. Непараллельность поверхности и линии ловителей направляющих не должна превышать 0 1 мм на всей длине клина. Между створками дверей кабины допускаются местные просветы не более 2 мм. Если в кабине устроен подвижной пол, то при нагрузке 150 Н в любом месте пола наружные вызовы должны отключаться. [34]
Устройство комбинированного настила на каркасе кабины: / - крепление брусков между швеллерами головки каркаса; 2 - ограждения. [35]
 |
Тележка тепловоза. [36] |
Крыша, боковые стенки, каркас кабины машиниста и высоковольтной камеры сварены в единую цельную конструкцию. [37]
При движении клиньев вверх относительно каркаса кабины направляющие зажимаются. При незначительной силе, поднимающей клин, система самозаклинивается. На клине сделаны зубья для увеличения сцепления его рабочей поверхности с направляющей. При срабатывании односторонних ловителей ( см. рис. 34) кабина перемещается в горизонтальном направлении в сторону клина. Такое перемещение вызывает дополнительные нагрузки на башмаки и направляющие. Снятие кабины с односторонних ловителей затруднено. [38]
При движении клиньев относительно ригеля каркаса кабины вверх ( как показано стрелками) направляющие ( заштрихованная полоса) зажимаются. Угол клина рассчитывают так, чтобы система самозаклинивалась при весьма незначительной силе, приводящей ловители в действие. Для увеличения сцепления рабочей поверхности клина с поверхностью направляющей на клине сделаны зубья. [39]
Башмаки крепятся с каждой стороны каркаса кабины или противовеса вверху и внизу и имеют назначением предупреждать раскачивание или поворачивание кабины ( противовеса) на канатах, а также изменение зазоров между ними и элементами ограждения шахты. Башмаки кабины, кроме того, предупреждают ее перекос при неравномерном размещении груза в кабине. [40]
Высота рамы принимается равной высоте каркаса кабины, что исключает заклинивание противовеса в направляющих в случае перекоса. [41]
 |
Схема подпольного переключателя пассажирской кабины.| Скользящие башмаки лифта. [42] |
Направляющие башмаки жестко закрепляются на каркасе кабины. Различают скользящие и роликовые башмаки. [43]
 |
Башмак противовеса лифтов модели ЭМИЗ. [44] |
Башмаки кабины устанавливаются на боковых сторонах каркаса кабины со стороны направляющих по два вверху и внизу. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5