Каркас - кабина
Cтраница 4
Приводной механизм расположен на верхней балке каркаса кабины, а клещевые ловители - на нижней. Клещевые ловители кабин современных лифтов выполнены по двусторонней схеме, поэтому с механизмом привода они связаны двумя вертикальными тягами. [46]
Табличка должна быть установлена предприятием-изготовителем на каркасе кабины так, чтобы она была видна после монтажа лифта. [47]
Во избежание падения кабины при обрыве канатов каркас кабины оборудуется ловителями 26, предназна-ченными для остановки аварийно движущейся кабины вниз и удержания ее на направляющих, а также башмаками 23, обеспечивающими движение кабины по направляющим. [48]
В приямке устанавливают на козлы нижнюю балку каркаса кабины и выверяют по уровню ее горизонтальность. К нижней балке крепят стояки и выверяют их вертикальность по отвесу - отклонение не должно превышать 2 мм на всю высоту стояков. [49]
Для подъема и сборки нижней и верхней траверс каркаса кабины на втором этаже подвешивают блок грузоподъемностью 0 5 т к балке, временно уложенной на перекрытие этажа. [50]
Несущая плита 4 крепится к балкам верхней рамы каркаса кабины. Для исключения возможности свинчивания контргайки и гайки ушковый болт на конце зашплинтован. Четы-ряхканатные подвески ( рис. 42) отличаются от рассмотренных подвесок тем, что у них плечи всех балансиров одинаковые. [51]
 |
Роликовый башмак. [52] |
В плите 8 башмака, закрепленной болтами на каркасе кабины или противовеса, предусмотрены оси 7, на которых могут поворачиваться рычаги 9 вместе с роликами. [53]
Трущиеся части клиньев смазывают и устанавливают на место, каркас кабины прижимают к одной стороне, проверяют зазоры между клиньями и направляющими, которые должны быть-в пределах 2 5 - 3 0 мм, а также пробуют от руки свободный ход клиньев до соприкосновения их с направляющими; ход не должен превышать 25 - 30 мм. [54]
В каркас противовеса закладывают грузы из расчета уравновешивания веса каркаса кабины с настилом и веса 4 чел. [55]
Высота рамы, как правило, принимается равной высоте каркаса кабины. Такая высота принимается для того, чтобы исключалось заклинивание противовеса в направляющих при перекосе, что может быть при близком расположений башмаков по высоте. [56]
Подгоняют по месту раму пола купе к нижней раме каркаса кабины и крепят рамы между собой шурупами. Заводят подвижный пол и крепят его к раме петлями и штырями. Крышу купе поднимают и подвешивают временно к верхней балке кабины. [57]
Пропускают один конец страховочного каната под середину верхних балок каркаса кабины, скрепляют его с другим концом не менее, чем двумя зажимами; аналогично застраховывают кабнну ( в зависимости от грузоподъемности) остальными канатами. Выйдя из шахты, закрывают за собой дверь и проверяют, чтобы в отсутствии кабины она не открывалась; снимают нагрузку с редуктора; ослабляют крепления концов страховочных канатов и после натяжения вновь скрепляют; снимают струбцину и канаты с канатоведущего шкива. [58]
Опорной частью системы подвижного пола является горизонтальная рама 19 каркаса кабины. По двум краям этой рамы на жестко закрепленных в ней пальцах 23 с помощью подшипников качения установлены два полых вала. По концам левого полого вала 22 приварены кронштейн 10 с отверстием на конце и рычаг 21 с отверстием у основания и с вилкой на конце. Правый полый вал 8 на одном конце имеет кронштейн 10, а на другом - такой же кронштейн 10 и направленный в диаметрально противоположную сторону рычаг 13 с вилкой на конце. [59]
Вместе с механизмом привода они расположены на верхней балке каркаса кабины с двух сторон. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5