Каркас - кузов
Cтраница 2
 |
Основные элементы каркаса кузова. [16] |
Детали каркаса кузова, наиболее подверженные коррозии ( рамка радиатора, поперечина рамки радиатора, соединители щитка передка, средняя и задняя поперечины, разделитель порогов передних дверей и ряд других деталей), изготавливаются из стали с одно-или двусторонним нинкометаллическим покрытием. [17]
К каркасу кузова крепятся наружная и внутренняя облицовка, двери и окна. Боковины кузова снаружи обшивают дюралюминиевым листом при помощи заклепок. Задняя и передняя части, крышу и закругления кузова снаружи обшивают стальными листами. Наружное крепление выполнено контактной сваркой, внутреннее - специальными пустотелыми заклепками. Для внутренней облицовки боковин до уровня окон применяют картон, специальную декоративную фанеру и слоистый пластик. Потолок пассажирского помещения облицован слоистым пластиком, который крепится самонарезающимися винтами. Стыки панелей внутренней облицовки закрыты алюминиевыми штапи-ками с декоративными хлорвиниловыми вкладышами. Пол кузова автобусов ЛиАЗ и ПАЗ выполнен из бакелизированной фанеры толщиной 12 - 10 мм. [18]
Рама, каркас кузова, задние стенки бункеров и крышки люков металлические, клепаной конструкции в вагонах выпуска 1932 - 1933 гг. и сварной в вагонах последующего выпуска. [19]
 |
Сварочные полуавтоматы. [20] |
Склепывание элементов каркаса кузова производится пневматическими молотками, гидравлическими скобами или на прессах. Клепкой на прессах соединяются детали в сборочные единицы, а молотки и скобы используются при ремонте каркаса кузова. [21]
Поскольку все элементы каркаса кузова автобуса ЛИАЗ-695Б выполнены из стальных прямоугольных труб, при ремонте ферм, лонжеронов, шпангоутов и других деталей каркаса наиболее сложной операцией является постановка вставок при поперечном изломе трубы или при приварке новой части детали в стык. [22]
 |
Основные элементы каркаса кузова. [23] |
Крыло крепится к каркасу кузова восемью самонарезающими болтами. Под передние крылья устанавливаются изолирующие прокладки. [24]
 |
Спецавтомобиль для транспортировки 60 баллонов в вертикальном. [25] |
ГАЗ-53; 2 - каркас кузова; 3 - вентиляционные отверстия; 4 - огнетушитель; 5 -баллон; 6 - дверка. [26]
Объем работы при разборке каркасов кузовов несущей конструкции и деревянных кузовов заранее предусмотреть не представляется возможным, поскольку неизвестно, какая деталь каркаса потребует ремонта. Технологический процесс разборки каркасов этих кузовов поэтому предусматривает снятие всех деталей, которые могут требовать ремонта. [27]
 |
Конструкция кузова цельнометаллического пассажирского вагона без хребтовой балки. [28] |
Стрингеры 5 и шпангоуты 6 каркаса кузова, как правило, изготавливают из балок зетового профиля. [29]
 |
Напряжения, возникающие в поперечных балках при закручивании конструкции. [30] |
Страницы: 1 2 3 4 5