Каркас - покрышка
Cтраница 2
 |
Элементы конструкции покрышки. [16] |
В каркасе покрышки диагонального построения имеется четное количество слоев корда. [17]
Протектор защищает каркас покрышки от механических повреждений и истирания, а его рисунок улучшает сцепление с дорогой и отвод тепла от шины при движении автомобиля. [18]
Так собираются каркасы покрышки с одним бортовым и одним дополнительным крыльями в борте на секции сборки индекс 622.011, включающей семь операционных станков. [19]
 |
Схема борта велосипедной покрышки. [20] |
Протектор предохраняет каркас покрышки от повреждений. [21]
Для изготовления каркаса покрышек применяют вискозный, полиамидный, полиэфирный и металлический ( металлокорд) корд, а для брекерного пояса - вискозный, полиамидный ( волокно В фирмы Дюпон), стеклянный корд и металлокорд. [22]
 |
Сборочный барабан с пневморычажным приводом разжатия.| Сборочный барабан с винторычажным приводом разжатия. [23] |
Для сборки каркасов покрышек из уширенных слоев обрезиненного корда применяются так называемые разжимные сборочные барабаны. По типу привода их можно разделить на барабаны с пневморычажным и винторычажным приводом разжатия. Сборочный барабан с пневморычажным приводом разжатия изображен на рис. J. При некоторых значениях углов наклона рычагов, величин хода поршня и геометрических соотношений размеров механизма пневморычажный привод может оказаться неработоспособным, так как при этом не выполняется основное условие работоспособности привода. Если необходимо обеспечить значительную величину разжатия барабана при ограниченном пространстве для размещения привода и при большой величине сопротивления со стороны собираемого каркаса покрышки, целесообразно использовать не пневморычажный, а винторычажный привод разжатия разжимного барабана. [24]
 |
Распределение покрышек, поступающих в ремонт, по влажности каркаса. [25] |
Влага в каркасе покрышек, поступающих в ремонт, распределена крайне неравномерно. В основном она сосредоточивается в зонах местных повреждений каркаса и покровных резин, а также вблизи бортового кольца. [26]
Применяют в каркасе покрышек авиационных и автомобильных шин. [27]
Применяется для изготовления каркасов покрышек пневма-тич. [28]
Расслоение и излом каркаса покрышки происходят вследствие перегрузок переднего моста и пониженного против нормы давления внутри шины. На долговечность пневматических шин оказывает влияние и техника вождения автопогрузчика. При трогании с места, на поворотах и при торможении необходимо выполнять действия плавно, не допуская пробуксовки и проскальзывания шин. При движении по неровным участкам следует снижать скорость, чтобы избежать перегрузки колес из-за поперечного раскачивания автопогрузчика. [29]
Применяется для изготовления каркасов покрышек пневма-тич. [30]
Страницы: 1 2 3 4