Каркас - покрышка
Cтраница 3
После окончания формования каркаса покрышки, осуществляется дублирование надетого на каркас брекерно-протектор-ного браслета, наложение, прикатка протектора и другие заключительные операции сборки покрышки. [31]
Применяется для изготовления каркасов покрышек пневма-тич. [32]
Корд укладывается в каркасе покрышки слоями, соединенными между собой резиновыми прослойками. Слои корда в покрышке находятся один над другим, отдельные нити в этих слоях разделены резиной и не соприкасаются друг с другом как в вертикальном, так и в горизонтальном направлении. [33]
 |
Станок типа G 66A. [34] |
В ряде западно-европейских стран каркас покрышек для грузовых шин типа Р изготавливают полностью из металлокорда. [35]
Из кордной ткани изготовляют каркас покрышки, который придает ей прочность. Свойства текстильных материалов и применяемого каучука оказывают существенное влияние на эксплуатационные качества покрышек. [36]
Так как последние слои каркаса покрышки ( прилегающие к брекеру) работают в условиях, близких к условиям работы брекера, для них обычно используются те же резины, что и для брекера. [37]
Поврежденные места брекера и каркаса покрышек тина Р заделывают резинокордными пластырями с параллельным расположением нитей основы. Число слоев корда в таких пластырях должно быть равно числу слоев корда в каркасе, а накладывают пластырь так, чтобы направления нитей совпадали. Во избежание разрежения нитей прикатку полос осуществляют в направлении нитей основы. [38]
Поврежденные участки резины и каркаса покрышки вырезают в виде конуса под углом 45 - 60 к оси конуса. [39]
В зависимости от состояния каркаса покрышки, поступившей для ремонта на шиноремонтное предприятие, восстановленные покрышки разделяются на две группы. К первой группе относятся покрышки и бескамерные шины, не имевшие при поступлении на ремонт сквозных повреждений каркаса ( проколы к сквозным повреждениям не относятся), ко второй группе - имевшие при поступлении сквозное повреждение каркаса. [40]
Влага, попадающая внутрь каркаса покрышек, вызывает гниение нитей ткани, что приводит к потере прочности и разрушению каркаса покрышки. [41]
Устройство для изготовления слоев каркаса покрышек пневматических шин. [42]
Слои корда в - каркасе покрышки расположены таким образом, что направление нитей корда в одном слое перекрещивается с направлением нитей корда в соседнем слое. Сетчатая структура каркаса покрышки, образованная нитями слоев корда, перекрещивающихся под определенным углом, оказывает влияние на распределение напряжений в каркасе и на степень его прогибания при качении шины. Нити корда в каркасе покрышки должны быть хорошо изолированы друг от друга резиной для предохранения их от отслоения и перетирания. [43]
Металлокорд может применяться в каркасе покрышек для автомобилей, эксплуатируемых при высоких скоростях движения на дорогах с усовершенствованным покрытием. Металлокорд эффективен в брекере шин радиальной конструкции. [44]
Поскольку кордные нити в каркасе покрышек Р имеют меридиональное направление, длина нити первого слоя каркаса определяется непосредственно по чертежу распределения материалов в вулканизованной покрышке. Величину коэффициента условной вытяжки нити устанавливают таким образом, чтобы кордные нити при вулканизации были натянуты и не имели извилин. Практически эта величина колеблется в пределах 1 01 - 1 05 в зависимости от упругих свойств корда, схемы борта и условий производства. [45]
Страницы: 1 2 3 4