Собранный каркас

Cтраница 1

Собранный каркас по окончании технологической выдержки рас-прессовывают, снимают все струбцины и зачищают потеки клея в местах склейкн. [1]

Размещение арматурных стержней и хомутов в каркасе приставки. а, б в поперечном сечении соответственно при 6 и 8 стержнях. в, г в продольном сечении соответст. вевно при 6 и 8 стержнях. [2]

Собранный каркас помещают в форму ( опалубку), которую заполняют бетонной смесью требуемого состава. Чем больше будет во-доцементное отношение при заданной марке цемента, тем пластичнее будет бетонная смесь и тем легче она уплотняется в форме. [3]

Собранный каркас с обмоткой пропитывают в автоклавах специальными лаками и сушат. [4]

Полностью собранные каркасы устанавливают на фундаменты двумя кранами. [5]

Собранный каркас нервюры сначала строгается на фуговочном станке, затем обрабатывается по размеру на рейсмусовочном. При строжке каркаса нервюры могут возникнуть такие же повреждения, как и при строжке каркаса лонжерона; для предотвращения их следует принимать уже описанные меры. После строжки каркас поступает на фанеровку с одной или с двух сторон. [6]

Собранный каркас корпуса сваривают порошковой проволокой полуавтоматической сваркой. Первыми приваривают ребра к стенкам, затем стенки к лапам. [7]

Собранный каркас покрышки автоматически передается транспортной системой на вторую стадию сборки. После выполнения всех операций покрышка снимается со станка и автоматической транспортной системой направляется на подготовку к вулканизации. [8]

На собранный каркас накладывают вспомогательные крылья, боковины, бортовые ленты и резиновые ленты для изоляции каркаса от кромок металл окордного брекера. Сборочный барабан складывают, затем с него снимают каркас покрышки и подают на вторую стадию сборки. При сборке грузовых покрышек массовых размеров каркас надевается на барабан 7 сборочного станка 6 ( СПРИ-2М) и фиксируется на заплечиках барабана. На шаблон 8 надевается брекерный браслет, который затем подводится к центру каркаса. При подаче в диафрагму сжатого воздуха под давлением 0 15 МПа фланцы барабана начинают сближаться, а диафрагма увеличиваться в диаметре, обеспечивая тем самым формование каркаса. Затем на брекер накладывают протектор, стыкуют его концы и прикатывают. После снижения давления в диафрагме готовую покрышку снимают и подают к станку 10 для окраски внутренней поверхности. [9]

Формование ранее собранного каркаса, наложение на него брекера, протектора, боковин и их прикатка - вторая стадия сборки покрышки радиальной конструкции - может осуществляться на индивидуальных станках, двухпозиционных агрегатах и специальных модулях, входящих в состав многопозиционных агрегатов и поточных линий. [10]

Заполнитель укладывают вручную в собранный каркас. [11]

После выдержки в запрессованном состоянии собранный каркас кнля вынимают из стапеля. Для этого сначала снимают струбцины с крепления стрингеров к шпангоутам, распрессовывают верхний лонжерон и снимают все фиксаторы по стыковым узлам: После этого освобождают крепление трубы в подшипнике и, раскрыв откидные опоры подшипника н фиксатора кронштейнов руля поворота, вынимают готовый каркас киля из стапеля. Все последующие работы по сборке кнля ( установку распорок, жесткости люка костыля, проводку металлизации и установку других мелких деталей) проводят вне стапеля. [12]

Ввиду значительных габаритных размеров шпангоутов первая сторона собранных каркасов строгается под фанеровку в тех же приспособлениях, в которых шпангоут собирается. Строжка производится вручную под линейку или в рейсмусовочиом станке при ширине шпангоута, не превышающей ширины строгания станка. [13]

Станок СПР-И2М для второй стадии сборки грузовых покрышек типа Р. [14]

После этого барабан складывают вновь до наименьшего диаметра, собранный каркас снимают с барабана и передают на вторую стадию сборки. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5