Большая Энциклопедия Нефти и Газа

Закон Митчелла о совещаниях: любую проблему можно сделать неразрешимой, если провести достаточное количество совещаний по ее обсуждению. Законы Мерфи (еще...)

Картер - коробка

Cтраница 1

Картер коробки крепят к картеру сцепления.  [1]

Картеры коробок выполняют литыми из чугуна, а в некоторых случаях для снижения веса из алюминиевого сплава. Необходимая жесткость достигается введением ребер и местных утолщений.  [2]

Общий вид фронтального погрузчика ТО-11 ( Д-880 на пневмоколесном тракторе К-702.  [3]

Картер коробки обогревается от сопла предпускового обогревателя. Карданными валами приводятся оба моста; передний мост приводится через промежуточную опору, располагаемую внутри трубы горизонтального шарнира трактора. Оба ведущих моста жестко крепятся к полурамам трактора.  [4]

На картере коробки предусматриваются люки для установки коробки отбора мощности, а на промежуточном валу устанавливается шестерня отбора мощности.  [5]

В картере коробки перфдач установлены ведущий 30, ведомый.  [6]

Схема гидромеханической передачи.  [7]

В дюралюминиевом картере коробки в шариковых подшипниках расположены три стальных вала. Ведущий вал / проходит внутри пуетотелого вала 8, на котором при помощи муфты 6 свободного хода установлены колеса реактора 4, Ведущий вал / шлицами соединен с турбинным колесом 3 гидротрансформатора. На ведущем валу свободно в двух бронзовых втулках вращается ведущая шестерня 9 первой передачи, которая находится в постоянном зацеплении е шестерней 21 привода промежуточного вала. На переднем конце ведущего вала установлен двухдисковый фрикцион 2 блокировки гидротрансформатора, на заднем конце жестко закреплен барабан 10 двойного фрикциона.  [8]

Стрпорение 5 - й передачи коробки передач при отворачивании и заворачивании гаек ведущего и ведомого валов. / - стопор, 2 - шестерня ведущая 5 - й передачи, 3 4 - гайка ведущего и ведомого валов, 5 - картер коробки передач.| Завертывание упорных болтов в картер коробки и установка оправки в шестерню полуоси. / - оправка, 2 - болт.  [9]

Для снятия картера коробки необходимо, отвернув гайки шпилек крепления картера коробки к картеру сцепления, завернуть два болта M8xl 25 длиной не менее 40 мм в резьбовые отверстия картера коробки и установить оправку / ( рис. 185) в корпус дифференциала.  [10]

На передней стенке картера коробки укреплен кронштейн 12, внутри которого установлен первичный вал / /, опирающийся на два шарикоподшипника: передний подшипник установлен в расточке фланца коленчатого вала двигателя, а задний 13 - в передней стенке коробки передач. На первичном валу установлена ко-созубая шестерня 8 с внутренним зубчатым венцом. Имеющаяся на этом же валу прямозубая шестерня 46 изготовлена заодно с валом.  [11]

Стенд для сборки коробки передач.| Клиновая оправка для.  [12]

Через отверстия в передней стенке картера коробки вводят стержень вилок.  [13]

Коробка отбора мощности цементно-смесительной машины СМ-4М.  [14]

Наружные кольца подшипников закреплены в гнездах картера коробки, а внутренние напрессованы на шейки вала.  [15]

Страницы:      1    2    3    4