Картер - маховик
Cтраница 4
Повышенный шум бывает вследствие ослабления крепления картера сцепления к картеру маховика, поломки элементов демпферной шестерни, износа подшипников и зубьев шестерен. Неисправность устраняется подтяжкой креплений или сменой деталей. [46]
Корпус / редуктора отбора мощности крепится посредством фланца к картеру маховика 2 двигателя. Шестерня ведущего вала 13 приводится от шестерни вала 5 при помощи промежуточной шестерни. Нижняя шестерня 6 служит для смазки разбрызгиванием шестерен и подшипников редуктора. [47]
При общей сборке двигателя сначала собирают блок цилиндров с картером маховика и проверяют соосность коленчатого отверстия картера с постелями блока. После установки собранного коленчатого вала в блок проверяют осевой зазор коленчатого вала, заменяя при надобности опорные шайбы. Болты крепления крышек коренных подшипников затягивают динамометрическим ключом. После этого проверяют момент для прокручивания коленчатого вала. При установке собранного распределительного вала совмещают метки на шестернях газораспределения, проверяют осевой зазор распределительного вала и зазор в зацеплении распределительных шестерен. [48]
Приводной вал вращается в двух шарикоподшипниках, закрепленных в картере маховика дизельного двигателя. На правом консольном конце вала, на шлицах, посажена шестерня 7, имеющая возможность перемещаться по шлицам. [49]
Электрический стартер монтируют в отверстие, расточенное в передней крышке картера маховика, и крепят двумя болтами. [50]
Проверка правильности установки производится индикатором, 1ержавка которого прикрепляется к картеру маховика. [51]
На кормовой стороне дизеля к блоку цилиндров через паронитовую прокладку прикреплен картер маховика. Непосредственно к нему монтируется реверс-редуктор. Между передней стенкой блока цилиндров и алюминиевой крышкой расположены шестерни распределения. [52]
 |
Гильза инлиндра. [53] |
На заднем торце блока по периметру выполнены резьбовые отверстия для крепления картера маховика. Сверху к впускным трубам двигателя крепятся два фильтра тонкой очистки топлива. [54]
 |
Вид дизеля 4ЧСП8. 5 / 11 - 5 с правого борта. [55] |
Генератор монтируется с левой стороны дизеля - ниже стартера - к картеру маховика и приводится в действие через пластмассовую шестерню от зубчатого венца маховика. [56]
Муфта сцепления смонтирована в отдельном корпусе и прикреплена передним фланцем к картеру маховика дизеля и полураме, а задним - к корпусу трансмиссии. В корпусе муфты сцепления расположена соединительная муфта, которая связывает вал муфты сцепления с первичным валом коробки передач. [57]
При ремонте блоков с трещинами широко применяют сварку, например на плоскости крепления картера маховика, плоскости прилегания крышки клапанной коробки, в приливах для втулок распределительного вала, во фланце крепления масляного насоса. [58]
Стартер установлен на правой стороне дизеля и прикреплен тремя болтами к специальному фланцу картера маховика дизеля. [59]
Страницы: 1 2 3 4 5