Картер - механизм
Cтраница 3
Шестерни 7, 16 и подшипники редуктора, а также шестерни 9 передачи от пускового двигателя к механизму включения смазываются дизельным маслом, заливаемым в картер механизма включения через отверстие в картере пускового двигателя. Контрольное отверстие, определяющее уровень масла в картере, расположено в крышке рычага фрикционной муфты. [31]
 |
Магнитный фильтр к металлообрабатывающим станкам. [32] |
Для улавливания стальных примесей, появляющихся в большом количестве при обкатке новых станков, применяются магнитные фильтры ( рис. 44), которые устанавливаются на дно картера механизма. В зависимости от емкости картера и выполняемых работ количество устанавливаемых магнитных фильтров может быть различно. [33]
Смазка шатунно-кривошипного механизма и поршня двигателя осуществляется маслом, содержащимся в топливе; смазка регулятора - маслом, заливаемым на дно корпуса; шестерен привода механизма включения - разбрызгиванием масла, увлекаемого со дна картера механизма включения шестерней 21 ( см. фиг. [34]
 |
Грузовая лебедка. [35] |
Для смазки распределительного механизма в картер залито масло, уровень которого проверяется масломером. Картер механизма реверса и картер механизма распределения разделены стенкой, для определения уровня масла в каждом картере имеется-масломер. [36]
При консервации механизмов для подачи смазки к внутренним узлам используют масляную систему. В картер механизма заливают смазку, и с помощью штатного ручного или специально подсоединенного насоса - масляную систему прокачивают консер-вационной смазкой. Механизм при этом проворачивают вручную или с помощью электропривода. Таким образом, смазка распределяется по масляной системе и подается под давлением ко всем узлам, в том числе и к трущимся парам. [37]
Конические роликовые подшипники различных механизмов и передач регулируют подбором прокладок под крышки. Крышку крепят к картеру механизма болтами, затянутыми до отказа. После правильной регулировки при покачивании рукой деталей механизма в подшипниках не должно быть никаких люфтов. Деталь в подшипниках должна вращаться легко и плавно, без заеданий. [38]
При замене смазки картеры и трущиеся детали должны быть тщательно очищены и промыты. Уровень масла в картерах механизмов должен соответствовать указаниям, приведенным в руководстве по эксплуатации крана. [39]
Для смазки распределительного механизма в картер залито масло, уровень которого проверяется масломером. Картер механизма реверса и картер механизма распределения разделены стенкой, для определения уровня масла в каждом картере имеется-масломер. [40]
 |
Зависимость относительного износа цилиндра от относительной продолжительности работы компрессора с подачей компрессорного конденсата. [41] |
Была также изменена конструкция сальникового кольца. Проникновение воды по штоку в картер механизма движения заметно сократилось. [42]
Картер коробки передач состоит из собственно картера и крышек: верхней, передних, задних и боковых. Верхняя крышка часто объединяется с картером механизма управления коробкой передач ( см. фиг. [43]
Наряду с фильтрами, схемы которых рассмотрены выше, применяются также магнитные фильтры различных конструкций и производительности и магнитные уловители. Последние рекомендуется устанавливать в виде пробки в дно картера механизма на месте слива отработанного масла. [44]
Потеки масла через сальники в местах выхода валов из картеров механизмов и агрегатов допускают, если они не сопровождаются заметной течью масла. [45]
Страницы: 1 2 3 4