Картер - механизм
Cтраница 4
 |
Зависимость доли испарившейся воды в поршневом компрессоре от относительного ее расхода на испарительное охлаждение и давления нагнетания.| График изменения температуры нагнетаемого воздуха при. [46] |
Впр ухудшается дисперсность распыливания воды, а так как общее количество воды, подаваемой в поток воздуха, возрастает, то при одной и той же продолжительности процесса сжатия и одинаковом температурном напоре наблюдается большая неполнота испарения. Во избежание нарушения смазки деталей цилиндро-поршневой группы и попадания воды в картер механизма движения по штоку это явление необходимо учитывать при осуществлении испарительного охлаждения компримируемых газов. [47]
 |
Фильтрующие и очистительные устройства. [48] |
Фильтры предназначаются для очистки масла от механических примесей; они могут устанавливаться на линии всасывания перед насосом ( приемные сетчатые фильтры) или на линии нагнетания за насосом. Приемные сетчатые фильтры должны обладать большой пропускной способностью с малым сопротивлением и монтироваться в маслобаках или картерах станочных механизмов. Фильтры, устанавливаемые за насосом, могут иметь более высокое сопротивление, чем приемные фильтры; изготовляются они для грубой, нормальной и тонкой фильтрации смазочного масла. К фильтрам грубой фильтрации относятся фильтрующие пакеты, задерживающие частицы диаметром до 150 мк; для нормальной очистки - до 25 - 40 мк; для тонкой очистки - до 5 - 10 мк. [49]
При отсутствии коррозии консервируемые узлы и отдельные детали какой-либо специальной обработке не подвергаются, производится лишь промывка их турбинным маслом. Консервация турбинных механизмов смазками К-17 выполняется путем прокачки масляных систем штатными или переносными ручными масляными насосами при заборе смазок из картеров механизмов или заливом смазки в отдельные узлы механизмов. При прокачке или наливе консервационных смазок валы механизмов проворачивают вручную. Механизмы консервируют в собранном виде. [50]
Эту работу выполняют при ТО-1. Вначале проверяют уровень масла в картерах коробки передач, раздаточной коробке, заднего моста, ведущего переднего моста, рулевого механизма, а также в картерах механизмов трансмиссии ( последнее выполняют не ранее 30 мин после остановки двигателя), для чего отворачивают заливную пробку и с помощью указателя уровня или чистым металлическим стержнем определяют уровень масла. Если нужно - доливают масло до верхней метки указателя уровня или, если нет указателя уровня, до нижнего края маслоналивного отверстия. [51]
Основным условием эффективного действия чехлов, капотов и кожухов является состояние материала, из которого они изготовлены. Если теплоизолирующий материал замаслен, увлажнен или поврежден, скорость охлаждения намного возрастает. Хорошие результаты получаются при применении утепляющих кожухов на картерах механизмов трансмиссии, Для наибольшего эффекта чехол укрепляют с внутренней стороны капота. В качестве теплоизолирующего материала целесообразно использовать пористые пластические материалы. [52]
Многие комбайны работают на тракторной тяге; здесь же рассматриваются только самоходные комбайны, которые используют для уборки самых различных сельскохозяйственных культур, преимущественно зерновых. Некоторые комбайны, применяемые для уборки риса, оборудованы планетарными колесными редукторами, в которых можно применять масло того же типа и сорта, что и в коробке передач. В зерноуборочных комбайнах, оборудованных кукурузными жатками, необходимо проверять уровень масла SAE 90 в картерах механизма рулевого управления, коробки передач и дифференциала через каждые 50 ч работы и, если требуется, доливать масло. В картерах агрегатов трансмиссии самоходного комбайна масло следует менять ежегодно. Желательно после слива масла промывать картеры специальным промывочным маслом. Если в комбайнах имеются другие зубчатые передачи, их можно смазывать тем же маслом, что и коробки передач. [53]
Маховичок а, приводимый во вращение от руки через планетарную передачу в, вращает вал б и через пару цилиндрич. Для передачи вращения от ступицы шестерни д на вал е установлен специальный замок а типа автоматов. Этот замок служит одновременно стопором башни в случае свободного положения маховичка, предохраняя от самопроизвольного поворота башни. Картер механизма привода укреплен болтами к корпусу башни. [54]
Хребтовая рама ( см. рис. 209 6) состоит из одной центральной несущей балки, обычно трубчатого сечения, к которой прикреплены различные установочные кронштейны. Несущая балка хребтовой рамы может также состоять из картеров отдельных механизмов трансмиссии, соединенных между собой патрубками. Кронштейны, установленные между картерами и патрубками, предназначены для крепления кабины, грузовой платформы, двигателя и других механизмов автомобиля. Хребтовая рама, состоящая из картеров механизмов трансмиссии, по сравнению с лонжеронной обладает более высокими изгибной и крутильной жесткостями. Однако в этом случае затруднен доступ к механизмам трансмиссии при техническом обслуживании и ремонте, а также требуется высокая точность изготовления и сборки. [55]
При работе насоса обойма подшипника статора и ротор вращаются с большей скоростью. В случае заполнения маслом внутренней полости наблюдаются значительные потери мощности на перемешивание рабочей жидкости. Для устранения этого явления насос уплотнен войлочными кольцами 23, которые препятствуют проникновению масла из ванны механизма подачи внутрь насоса. Для того чтобы в насосе не создавалось разрежение, внутренняя полость сообщается с атмосферой через трубку 25, верхний конец которой всегда находится выше уровня масла в картере механизма подачи. [56]
При первом техническом обслуживании выполняют операции ежесменного технического обслуживания и еще раз осматривают, очищают и обмывают трактор. Проверяют и при необходимости регулируют натяжение приводных ремней и доводят до нормы давление воздуха в шинах. Промывают кассеты и дефлектор мультициклонного воздухоочистителя. Заменяют масло в поддоне масляно-инерцион-ного воздухоочистителя. Сливают отстой из фильтров грубой очистки топлива, масло из тормозных отсеков заднего моста, конденсат из воздушных баллонов. Проверяют уровни масла в картерах механизмов трансмиссии и при необходимости доливают до требуемого уровня. Смазывают трактор согласно таблице смазки. [57]
Страницы: 1 2 3 4