Картер - рулевой механизм
Cтраница 3
У - картера рулевого механизма ( при установке по втулке под вал рулевой сошки) биение посадочной поверхности под боковую крышку картера должно быть не более 0 05 мм и поверхности под сальник - не более 0 08 мм. [31]
 |
Съемник рулевой сошки. [32] |
Перед закреплением картера рулевого механизма на раме следует тщательно очистить от грязи и ржавчины привалочные поверхности картера и втулок и удалить забоины и заусенцы на них. [33]
Болты крепления картера рулевого механизма к продольной балке рамы затягивают до отказа, под болты кладут пружинные шайбы, под два длинных болта автомобиля М-20 добавляют плоские шайбы. Рулевую сошку устанавливают на вал так, чтобы радиус разворота колес в обе стороны был одинаковым. Гайку крепления сошки затягивают до отказа, предварительно поста -, вив пружинную шайбу. [34]
Жидкими маслами заправляются картеры рулевых механизмов, коробки передач и главной передачи. [35]
На автомобиле ЗИС-150 картер рулевого механизма прикреплен к раме на кронштейне, охватывающем цилиндрический боковой прилив картера В автобусах ЗИС-154 и ЗИС-155 применяют другое крепление картера к балкам основания кузова. [36]
Для этого прикрепляют картер рулевого механизма к продольной балке рамы и проверяют совпадение отверстий верхней точки крепления рулевой колонки с отверстиями в поперечине передней части кузова. [37]
Подтекание масла из картера рулевого механизма наблюдается при повреждении уплотнительных прокладок или износа сальников вала сошки. [38]
Подтекание масла из картера рулевого механизма наблюдается при повреждении уплотнительных прокладок или износе сальников вяля сотки. [39]
Приспособление для крепления картера рулевого механизма, прикрепляемое к универсальному суппорту А. [40]
Подтекание смазки из картера рулевого механизма происходит вследствие ослабления крепления крышки картера рулевого механизма, неисправности сальника и прокладок. [41]
У боковой крышки картера рулевого механизма ( при установке по посадочной поверхности и торцу, сопрягаемому с картером) биение поверхности втулки под вал рулевой сошки не должно превышать 0 03 мм. [42]
 |
Проверка креплений рулевого управления. / - поворотных рычагов, 2 - шаровых пальцев, 3 - сошки руля, 4 - амортизатора, 5 - картера рулевого механизма. [43] |
Подтекание смазки из картера рулевого механизма происходит вследствие ослабления крепления крышки картера рулевого механизма, повреждения сальника и прокладок. [44]
 |
Регулировка осевого зазора в рулевом механизме типа червяк - ролик.| Проверка усилия на ободе рулевого колеса. [45] |
Страницы: 1 2 3 4