Картер - насос
Cтраница 4
При подготовке агрегата к пуску проверяют затяжку всех крепежных изделий, удаляют пыль и грязь и продувают сжатым воздухом смазочные системы трубопроводов. Затем через сетку заливают чистое масло в картер насоса, редуктор и зубчатые муфты, проверяют затяжку сальников. Насосы, предназначенные для перекачки горячих жидкостей, перед пуском прогревают паром, температура которого может быть на 40 С ниже температуры перекачиваемой жидкости. [46]
При подготовке агрегата к пуску проверяют затяжку всех крепежных изделий, удаляют пыль и грязь с их поверхности и продувают сжатым воздухом трубопроводы систем смазки. Затем через сетку заливают чистое масло в картер насоса, редуктор и зубчатые муфты, проверяют затяжку сальников. Муфту ( вручную) приводят в движение, при этом вращение ротора или коленчатого вала и ход поршней или плунжеров насоса должны быть плавными и без рывков. Насосы, предназначенные для перекачки горячих жидкостей, перед пуском прогревают паром, температура которого может быть на 40 ниже температуры перекачиваемой жидкости. Пробный пуск агрегата осуществляют при малой нагрузке насоса. [47]
При подготовке агрегата к пуску проверяют затяжку всех крепежных изделий, удаляют пыль и грязь с их поверхности и продувают воздухом трубопроводы смазочных систем. Затем через сетку заливают чистое масло в картер насоса, редуктор и зубчатые муфты, проверяют затяжку сальников. [48]
Для изготовления сальника используется электрическая свеча СД-64-16. При течи воды через сальник она собирается в картере насоса, уровень ее поднимается и замыкает электрод 8 на землю. При этом срабатывает аварийное реле, которое отключает двигатель и подает аварийный сигнал на ДП. [49]
Насос по своей конструкции прост. Чугунный корпус 4 и крышки 3 и 13 составляют картер насоса. Корпус имеет лапы с отверстиями под болты для крепления насоса на кронштейне. [50]
 |
Гидравлическая схема установки для индивидуальной смазки насосов. [51] |
Как уже упоминалось, для смазки трущихся поверхностей насосов иногда применяют индивидуальные маслоустановки, представляющие собой своеобразные масляные станции в миниатюре. В этой установке масло через фильтры под давлением нагнетается к трущимся парам, стекает в картер смазываемого насоса и оттуда самотеком сливается обратно в масляный бак установки. На рис. 73 приведен общий вид маслоустановки, на рис. 74 - ее схема. [52]
Схема управления наряду с автоматическим управлением предусматривает подачу на диспетчерский пункт сигналов о включении двигателя насоса, уровне масла в картере насоса, поступлении воды для его охлаждения, нагрузке двигателя, положении задвижек. Таким образом, схема позволяет полностью вести контроль за работой насоса и производить его пуск и остановку с центрального и местного пультов. [53]
Средний ремонт заключается в осмотре и частичной разборке узлов агрегата. В процессе ремонта заменяют дефектные крепежные детали, износившиеся детали гидравлической части, проводят шабровку параллелей и накладок крейцкопфов и установку их на прокладки, меняют масло в картерах насоса и коробки передач. [54]
Давление масла в рабочем цилиндре 17 создается при помощи эксцентрикового насоса 1 с двумя плунжерами, смонтированного на стойке чугунного литья, которую устанавливают рядом с машиной на полу и крепят болтами. При движении плунжеров колебания давления выравниваются регулятором подачи масла, поэтому насос работает без толчков. Картер насоса является также частью масляного бака, и поэтому механизм получает хорошую смазку. [55]
Давление масла в рабочем цилиндре 17 создается при помощи эксцентрикового насоса 7 с двумя плунжерами, смонтированного на стойке чугунного литья, которую устанавливают рядом с машиной на полу и крепят болтами. При движении плунжеров колебания давления выравниваются регулятором подачи масла, поэтому насос работает без толчкоп. Картер насоса является также частью масляного бака, и поэтому механизм получает хорошую смазку. [56]
Дренажные трубы диаметром 50 мм для отвода мазута из картеров насосов выполняют без воронок. В каждый картер насоса подводят пар по трубопроводам диаметром 120 мм, чтобы выдавленный через сальник насоса мазут не забивал картер и дренажные трубы. Струю пара направляют в дренажное отверстие картера насоса, что исключает его парение. [58]
При обкатке агрегата необходимо также следить за состоянием масла в картере приводной части насоса и в картере коробки передач. Масло должно быть чистым и не иметь посторонних включений ( особенно металлической пыли), о наличии которых можно судить по изменению цвета масла. Загрязненное масло следует заменить свежим, предварительно промыв керосином картер насоса или коробки передач. [59]
Монтаж устройства защиты насоса от перегрузки производится одновременно с началом монтажа буровой ( рис. 3.10) и начинается с монтажа кулачковых механизмов 1 до того, как произведена обвязка насосов всасывающей линией. Пневматическая камера 2 приваривается к клапанной корсбке. Датчик превышения давления 3 и электропневматические вентили 4 укреплены на общей стойке 5, которая вбивается в землю в развилке картера насоса. Импульсная трубка от манометра через грязевый разделитель подсоединяется к патрубку, приваренному непосредственно к выкидному патрубку насоса после блока воздушных колпаков. [60]
Страницы: 1 2 3 4