Картер - главная передача
Cтраница 3
Нижняя часть рамы снабжена коробкой, к которой прикреплены картер главной передачи и дифференциал. К наружным стенкам коробки приварены кронштейны, на которых шарнирно укреплены балансиры задних колес. Коробка с двумя аккумуляторными батареями прикреплена болтами также к кронштейну. [31]
Повышение точности зацепления может быть достигнуто при высокой жесткости картера главной передачи, обеспечиваемой соответствующим усилением и оребрением отдельных его участков. Так как расчетные методы не позволяют правильно оценить величины деформаций картера главной передачи, то необходима опытная проверка. [32]
Пример балки ведущего моста комбинированного типа дан на рис. XII.7. Картер главной передачи и дифференциала отлит из ковкого чугуна. [33]
Техническое обслуживание главной передачи и дифференциала заключается в проверке крепления картера главной передачи, в поддержании нормального уровня масла, устранении течи масла, проверке и регулировке подшипников передачи. [34]
Зацепление между коническими шестернями регулируют прокладками, установленными между торцом картера главной передачи и торцом стакана ведущей шестерни. Правильность зацепления конических шестерен проверяют по пятну контакта на зубьях. Для этого зубья покрывают тонким слоем краски и ведущую шестерню поворачивают по направлению движения автомобиля вперед, после чего смотрят, как расположено пятно контакта. При правильном зацеплении оно должно быть расположено по середине зуба. [35]
На автомобилях повышенно и проходимости ГАЗ-66 передний ведущий мост состоит из картера главной передачи, дифференциала и полуосей. [36]
Другим принципиальным отличием автомобиля ВАЗ-2121 от УАЗ-469 является разрезной передний мост: картер главной передачи прикреплен к двигателю, а полуоси выполнены качающимися. Такое решение позволило значительно уменьшить высоту передней части автомобиля. Поэтому передняя подвеска выполнена независимой на поперечных качающихся рычагах. [37]
 |
Трансмиссионные масла фирмы Castroh. [38] |
Трансмиссионные масла, разработанные фирмами Ford и General Motors для первичного заполнения картера главной передачи на заводе-изготовителе автомобилей. [39]
 |
Рама автотележки ТГ-200. [40] |
К средней части рамы приварен кронштейн, на котором укреплены задние подвески картера главной передачи и кронштейн двигателя. Кронштейн двигателя прикреплен к раме болтом и имеет резиновую амортизирующую вилку. [41]
Смещение ведущей шестерни достигается изменением числа прокладок между стаканом ведущей шестерни и картером главной передачи. [42]
 |
Главная передача автомобиля ЗИЛ-130. [43] |
В средней части балки заднего моста приварен фланец, к которому болтами крепят картер главной передачи. Снизу шестерни главной передачи закрыты штампованной крышкой, приваренной к балке. [44]
Поверхности накладок замасливаются из-за обильной смазки подшипников колес, высокого уровня масла в картере главной передачи или при неисправных сальниках. [45]
Страницы: 1 2 3 4