Картер - сцепление
Cтраница 4
Базовые площадки на картере сцепления и передней крышке опираются на соответствующие опорные площадки 6 на спутнике. После фиксации блока двигателя на спутнике транспортер 7 перемещения захватывает спутник и передвигает его на следующую позицию сборки. [46]
Общими неисправностями в картерах сцепления являются раз личного рода трещины, срывы и износы резьбы в резьбовых отвер стиях, износы отверстий, корубление плоскостей прилеганш к блоку цилиндров или коробке передач. [47]
Различные трещины в картере сцепления устраняются заваркой. Величина, количество и характер расположения трещин, подлежащих восстановлению, определяются техническими условиями. [48]
Блок цилиндров двигателя, картер сцепления и картер коробки передач со своей задней крышкой сцентрированы при сборке при помощи полых штифтов. В собранном состоянии они образуют единую жесткую конструкцию, укрепленную на кузове в трех точках: на двух передних опорах, расположенных по обеим сторонам блока, и на задней опоре, которая крепится снизу к задней крышке картера коробки передач. [49]
 |
Сцепление в сборе. [50] |
К картеру коробки передач картер сцепления крепится восемью шпильками, по четыре с каждой стороны. Между картерами установлена ушютнительная прокладка. [51]
 |
Система выпуска отработавших газов. [52] |
Снимают верхнюю крышку 2 картера сцепления и отсоединяют кожух 6 сцепления с ведомым диском 7 от маховика. [53]
 |
Номинальный и ремонтный размеры впускного и выпускного клапаям. [54] |
Если размер центрирующего отверстия картера сцепления и его соосность относительно оси коленчатого вала превышают допустимую величину, отверстие должно быть восстановлено до номинального размера. [55]
Так, в линии картера сцепления на втором году эксплуатации средняя наработка на отказ поворотного стола составила / Сн - 109 циклов при средней длительности устранения отказов Он - 1 8 мин. [56]
Схема привода транспортера линии картера сцепления фирмы Renault ( Франция) показана на рис. XIX-5. Привод механический, кулисного типа, по конструкции сильно отличается от приводов отечественных линий кулисного типа. Собачки транспортера сделаны регулируемыми, что позволило снизить требования к точности монтажа рабочих позиций. [57]
Картер коробки крепят к картеру сцепления. [58]
Кронштейн 12 крепится к картеру сцепления, а кронштейн 9 - к продольному лонжерону рамы. [59]
Коробка передач прикреплена к картеру сцепления восемью шпильками, по четыре с каждой стороны. Верхние шпильки ввернуты в картер сцепления, нижние - в картер коробки передач. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5