Картер - двигатель
Cтраница 4
Вентиляция картера двигателя должна работать исправно, не допуская прорыва газов в подкапотное пространство. [46]
Вентиляция картера двигателя позволяет уменьшить вредные последствия прорыва паров топлива и отработавших газов в картер, а следовательно, и проникновение этих газов в кабину или кузов автомобиля. В картере необходимо поддерживать атмосферное давление, поэтому взамен удаленных газов в него поступает воздух, предварительно прошедший через фильтр. Вентиляция картера увеличивает срок службы масла и долговечность двигателя. [47]
Вентиляция картера двигателя проточная, открытая. Свежий воздух поступает через воздушный фильтр маслозаливного патрубка. Картерные газы отсасываются по опущенной вниз вытяжной трубке вследствие разрежения, возникающего у нижнего конца трубки с косым срезом при движении автомобиля. [48]
Продувка картера двигателя применяется в следующих вариантах: воздух инжектируется через картер, через пустотелые перегородки - картера или отсасывается из картера карбюратором. [49]
 |
Фильтр центробежной очистки. [50] |
Вентиляция картера двигателя необходима для поддержания в нем нормального давления и удаления паров сернистых соединений, топлива и газов, прорывающихся из цилиндров и вызывающих загрязнение и разжижение масла. Вентиляция осуществляется принудительно за счет отсасывания газов из картера через маслоотделитель и клапан во впускной трубопровод двигателя ( ГАЗ-24 и ЗИЛ-130) или в атмосферу ( ЗМЗ-53 и КамАЗ - 740) через вытяжную трубу, выведенную под двигатель, где создается разрежение за счет потока воздуха при движении автомобиля. [51]
Вентиляция картера двигателя должна работать исправно, не допуская прорыва газов в подкапотное пространство. [52]
Из картера двигателя масло засасывается масляным насосом и подается в фильтр предварительной очистки и маслоохладитель 13, затем через вертикальный канал в блоке в главную магистраль, откуда к коренным подшипникам коленчатого и распределительного валоь. [53]
Вентиляция картера двигателя ЗМЗ-53-12 закрытая, принудительная, действующая за счет разрежения во впускной трубе и воздушном фильтре. При работе двигателя на средних нагрузках газы из картера отсасываются во впускную трубу, а при работе на полных нагрузках - в воздушный фильтр и впускную трубу. [54]
Вентиляция картера двигателя ЗИЛ-131 ( рис. 22) - принудительная; картер соединен с впускным трубопроводом. Свежий воздух поступает в картер через воздушный фильтр /, установленный на маслоналивной горловине. [55]
 |
Диаграмма газораспределения при работе автотележки. [56] |
В картере двигателя, состоящем из левой и правой половин, размещены основные детали и узлы двигателя. В верхней части картера на шпильках установлен цилиндр 5 с головкой 2, отлитый из легированного мелкозернистого чугуна. Для увеличения площади соприкосновения поверхности с воздухом в целях лучшего охлаждения на наружной части цилиндра сделаны ребра. [57]
В картере двигателя находится лишь небольшой остаток масла, так как масло, стекающее туда после смазки шатуна и цилиндра, перетекает через особое сопловое отверстие в картере распределительных шестерен. Двигатель имеет две фильтрующие сетки. Эти сетки следует через 8 дней после начала работы нового двигателя вынуть и прочистить. Впоследствии эту операцию нужно производить через каждые три месяца. Засорение фильтрующих сеток обнаруживается по появлению масла из вентиляционной трубки ( сапуна) картера распределительных шестерен. При обкатке нового двигателя необходимо проверить герметичность всех маслопроводов. [58]
Страницы: 1 2 3 4