Верхний картер
Cтраница 2
В средней части верхнего картера имеется перегородка, придающая блоку жесткость. В этой перегородке, а также в передней и задней стенках картера имеются приливы, образующие коренные подшипники, расточенные под шейки коленчатого вала и залитые баббитом. Крышки коренных подшипников также залиты баббитом. Под крышки уложены прокладки, которые служат для регулировки затяжки подшипников. [16]
Перетечка масла из верхнего картера в нижний не должна превышать за первые 2 ч испытаний 2 5 я, при температуре масла 80 - 95 С. [17]
Масляный насос установлен внутри верхнего картера и прикреплен к приливу на его левой стенке. [18]
Моноблок фиксируется на верхнем картере штифтами и крепится к нему силовыми шпильками, проходящими через всю высоту моноблока. [19]
При сливе масла из верхнего картера УГП необходимо вывернуть пробку в сливном клапане, установленном в днище картера питательного насоса, и ввернуть шланг для слива масла в подготовленную емкость. Сливая масло из нижнего картера, следует вывернуть сливную пробку на передней стенке картера. [20]
Насос крепится к кронштейнам верхнего картера двигателя. [21]
 |
Нижний картер. [22] |
В гнезда, образованные верхним картером и подвесками, вкладыши устанавливаются с натягом и фиксируются от проворачивания и осевого смещения штифтами 17, запрессованными в верхний картер и подвески. [23]
Коленчатый вал размещен в верхнем картере. Топливный насос блочный, 12-плунжерный. Двигатель имеет систему наддува от приводного центробежного нагнетателя или турбокомпрессора. [24]
Два шестицилиндровых моноблока установлены на верхний картер. Каждый моноблок, отлитый из алюминиевого сплава, включает шесть цилиндровых гильз. Сверху на каждой головке моноблока дизеля располагаются по два распределительных валика: один валик предназначен для клапанов впуска, другой - для клапанов выпуска. В развале моноблоков к их головкам крепятся стальные всасывающие коллекторы, соединяющиеся тройником с входным патрубком нагнетателя. [25]
В приливе на левой стенке верхнего картера впереди установлен регулятор и валик привода магнето, а сзади в другом приливе - магнето. [26]
Передача монтируется в центральном гнезде верхнего картера и предназначена для передачи вращения от центральной шестерни к шестерне привода топливного насоса и к шестерням Привода распределения. Шестерня 2 передает вращение нижним шестерням 22 наклонных передач к механизмам распределения. [27]
Коленчатый вал укладывается на семь опор верхнего картера и фиксируется в осевом направлении щекой и буртом седьмой коренной шейки в стальных, залитых свинцовистой бронзой полукольцах верхнего картера. Зазор между коренными шейками коленчатого вала и коренными вкладышами находится в пределах 0 075 - 0 130 мм. [28]
Коренные подшипники коленчатого вала укреплены в гнездах верхнего картера. [29]
Картер двигателя Л-6 / 3 состоит из верхнего картера 1 ( см. фиг. Коренные шарикоподшипники установлены в специальных гнездах верхнего картера, закрытых подвесными крышками 12 ( см. фиг. [30]
Страницы: 1 2 3 4