Чугунный картер

Cтраница 3

В двойной главной передаче аккумуляторного автопогрузчика обычно используют коническую пару стандартных главных передач автомобилей; ее располагают вместе с дифференциалом, внутри чугунного картера ведущего моста. [31]

Схема расположения дров двигателя. [32]

У двигателей с воздушным охлаждением ( см. рис. 4.2, б) цилиндры не объединены в общий блок, а каждый в отдельности крепится к общему чугунному картеру. [33]

Редуктор 3 состоит из одноступенчатой цилиндрической зубчатой передачи. Шестерни заключены в чугунный картер и работают в масляной ванне. Большая шестерня сидит на главном валу, вращающемся в двух подшипниках. [34]

Гидротрансформатор - одноступенчатый, комплексный, полупрозрачный, имеет три алюминиевых колеса ( рис. 108): насосное 2, турбинное 50, реактор 1 на муфтах свободного хода роликового типа. ГТ помещается на чугунном картере 44, который через переходный картер 41 крепится к основному корпусу 39 коробки передач. Опорные диски 11 и поршни 14 фрикционных муфт имеют на наружной поверхности те же шлицы, что и на корпусах. Масло, попадая по каналам и отверстиям в подпоршневые полости муфт, перемещает поршни 14 в осевом направлении, причем, когда одна из трех полостей находится под давлением, две другие соединены со сливом, обеспечивая тем самым включение только одной передачи. Поршни, сжимая пакеты дисков, обеспечивают передачу крутящего момента с первичного вала на ведомые шестерни. В подпоршне-вых полостях при разомкнутом положении дисков всегда будут оставаться некоторые объемы масла, наличие которых отрицательно сказывается на работе муфт. В частности, при большой частоте вращения в этих полостях может создаваться давление на поршень, который подожмет пакет, что приведет к повышенному износу дисков и ухудшению тяговых качеств автогрейдера. Жиклеры помогают также процессу опорожнения под-поршневой полости от масла при выключении муфты, но несколько затягивают процесс включения. [35]

Таким образом этот механизм при налипании грязи и снега резко смещает назад ось ленивца, предохраняя гусеничный ход от перегрузок. Амортизирующая пружина заключена в чугунный картер, заполненный маслом. [36]

Внутри станины имеется центральная горловина 2, соединенная с наружной обечайкой двумя трубчатыми элементами 23 и 28, из которых один образует нишу для размещения механизма защиты редуктора 26, а второй - туннель для прохода ремней 22 клиноременной передачи привода. В центральной горловине станины монтируется чугунный картер 21 привода центрифуги, состоящий из двух частей, соединенных болтами. [37]

На рис. 62 представлен вертикальный двухцилиндровый прямоточный бескрейцкопфный компрессор 2АВ - 7.5 Ярославского завода торгового машиностроения. Блок цилиндров закреплен шпильками к закрытому чугунному картеру. Наружная поверхность цилиндра имеет ребра для воздушного охлаждения. [38]

Шесть отдельных секций насоса установлены на общем чугунном картере, в котором расположены кулачковый валик и толкатели плунжеров. [39]

Червяк закреплен на рулевом валу и установлен с распорной втулкой в чугунном картере на конических роликоподшипниках. [40]

Восстановление изношенных отверстий ( а, шестерен ( б, ( в, резьб ( г постановкой дополнительных деталей. / - изношенная деталь. 2 - дополнительная деталь. [41]

Крепление их на основной детали производится напрессовкой с гарантированным натягом, приваркой, стопорными винтами, клеевыми композициями, на резьбе. При выборе материала для дополнительных деталей следует учитывать условия их работы и обеспечивать срок службы до очередного ремонта. Посадочные поверхности под подшипники в чугунных картерах восстанавливаются постановкой втулок из стали. В остальных случаях желательно использовать тот же материал, из которого изготовлена основная деталь. После установки рабочие поверхности дополнительных деталей обрабатываются под номинальный размер с соблюдением требуемой точности и шероховатости. [42]

На автомобилях повышенной проходимости устанавливается раздаточная коробка, предназначенная для распределения крутящего момента между ведущими мостами я для включения и выключения переднего ведущего моста. На автомобиле ГАЗ-66 раздаточная коробка размещена в отдельном картере и закреплена на раме за коробкой передач. Раздаточная коробка ( рис. 117) представляет собой чугунный картер, внутри которого на валах установлены шестерни. [43]

Общий вид установки ИТ9 - 2М. [44]

На установке ИТ9 - 2М ( ИТ9 - 2) использован одноцилиндровый двигатель такого же типа, как на установке УИТ-65. Однако отдельные агрегаты и узлы этих двигателей конструктивно различны. Двигатель установки ИТ9 - 2М ( ИТ9 - 2) имеет массивный чугунный картер. [45]

Страницы: 1 2 3 4