Катамаран

Cтраница 4

В разработанном и построенном Институтом спектроскопии АН СССР и ЦКБ уникального приборостроения АН СССР спектрометре УФС-01, схема которого приведена на рис. 10, каретка с отражателем установлена на катамаране, погруженном в две масляные ванны. Четыре полированных направляющих над кареткой обеспечивают нужную точность поступательного перемещения катамарана. Давление каретки на направляющие регулируется глубиной погружения катамарана. [46]

Для сборки и стабилизации моноопоры в морском дне, последующего монтажа на ней вращателя с механизмом подачи и бурения скважин каждое плавоснование было оснащено лебедкой бурового станка ЗИФ-300 с грузоподъемной силой 20 кН, буровой вышкой высотой Юме грузоподъемной силой 300 кН, буровым промывочным насосом ( 11ГР - на судне, НБ-3 - на катамаране), механизмом для погружения моноопоры в грунт дна, необходимым количеством обсадных и бурильных труб. [47]

Влияние относительного от-сдельного отстояния корпусов показан на стояшм корпусов моделей жсырую. [48]

Глиссирующий катамаран обычно представляет собой систему из двух остроскулых корпусов и соединительного моста. С гидродинамической точки зрения глиссирующими катамаранами являются и суда на гидролыжах. Особенности гидродинамики таких судов определяются наличием взаимовлияния корпусов в процессе движения, а также существенно большим, нежели у однокорпусных глиссеров, удлинением несущих поверхностей. [49]

Лучшим для сборки и стабилизации трубчатой моноопоры в грунте морского дна является плавоснование катамаранного типа, благодаря наличию П - образного проема, через который моноопора спускается до дна моря и в котором может находиться ее верхний конец при бурении. На катамаране значительно удобнее, чем с борта или с кормы однокорпусного судна, выполнять трудоемкие операции монтажа и демонтажа моноопоры. Применение П - образного проема ограничивает передвижения верхнего конца моноопоры в горизонтальной плоскости, в результате чего повышаются устойчивость моноопоры и глубина разведываемых акваторий. [50]

Решая эту задачу, помните, что система речной катамаран входит в надсистему речной транспорт. Значит, катамаран должен учитывать интересы надсистемы и составляющих ее систем. [51]

Подобные экстремальные значения размерений и их соотношений, конечно, неприемлемы для обычных туристских лодок. Исключение представляют катамараны и тримараны. [52]

Три типа парусников, объединенных в эту группу, различаются количеством корпусов, соотношением размерений и вытекающими из этих особенностей способами эксплуатации. Наибольшее распространение получили катамараны - суда с двумя соединенными поперечными связями, идентичными по размерениям и обводам корпусами, и тримараны, состоящие из главного корпуса и двух боковых поплавков - аутригеров. Менее известны проз - суда с аутригером, который постоянно располагается либо с наветренной стороны главного корпуса, либо с подветренной. Проа с наветренным поплавком называются тихоокеанскими или летучими проз. Аутригер у них играет роль противовеса, обеспечивающего откренивание судна в свежий ветер. При установке аутригера с подветренной стороны главного корпуса восстанавливающий момент создается за счет сил поддержания, возникающих при погружении поплавка в воду. [53]

Многокорпусные парусные суда Малых и средних размеров нередко делают разборными, что облегчает их транспортировку. Любителями разработаны конструкции катамаранов и тримаранов на базе байдарок и с надувными корпусами. [54]

Практически общим для катамаранов признаком является асимметрия корпусов относительно килевых линий, позволяющая устранить или уменьшить волновую интерференцию в туннеле. Наиболее распространенными у катамаранов являются простые лекальные или шюскокилеватые формы обводов с плоским обращенным к туннелю бортом. [55]

Катамаран Хевкэт-18.| Катамаран Гауя. [56]

Имеет наименьшие размеренна, однако при длине корпусов 5 4 м на нем предусмотрено оборудование, необходимое для достаточно продолжительных плаваний экипажу из 2 - 3 чел. Мореходные качества позволяют эксплуатировать катамаран на внутренних акваториях. На среднем мостике оборудованы спальное место шириной 1 62 ивы-сотой 0 8 м, камбуз с газовой плиткой и мойкой, доступ к которым открыт из правого корпуса. В правом корпусе расположен обеденный уголок с откидным столиком и тремя сиденьями, однако ограниченные размеры помещения шириной всего 0 75 м дают основание считать, что используется оно только в ненастную погоду. В кормовой части левого корпуса находится полноразмерное спальное место. В нос от него размещен туалет с умывальником, а в форпике еще одно спальное место, пригодное по размерам для детей. [57]

Амплитуда бортовой качки катамарана в 2 - 3 раза меньше, чем у однокорпусных судов, что улучшает условия работ. Малая осадка и высокая маневренность катамаранов способствуют их использованию в качестве буровых судов в условиях мелководного шельфа. [58]

Страницы: 1 2 3 4