Категория - дорога
Cтраница 2
Применение открытого или закрытого способа зависит от категории дорог. [16]
Ширина проезжей части для движения в зависимости от категории дороги различна. [17]
Выбор того или иного типа перехода зависит от категории дороги и З - Начимости запроектированных трубопроводов. [18]
Выбор того или иного типа перехода зависит от категории дороги и значимости запроектированных трубопроводов. [19]
Выбор того или иного типа перехода зависит от категории дороги и важности запроектированных трубопроводов. [20]
Выбор типа переходов должен производиться в зависимости от категории пересекаемой дороги ( автомобильные и железные дороги общего пользования и промышленные, см. гл. [21]
Согласно действующим нормативам на проектирование дорог предусмотрено пять категорий дорог, отличающихся интенсивностью и скоростью движения транспортных средств и значением в дорожной сети страны. [22]
Длина перехода ( пересекаемого участка) в зависимости от категории дороги достигает 90 м и более. Трубопровод, пересекающий дорогу, укладывают в защитный кожух ( футляр или патрон) для предохранения от вредных воздействий грунтовых вод, блуждающих токов и нагрузок, возникающих от проходящего по дороге транспорта. Диаметр кожуха на 200 - 300 мм больше диаметра трубопровода, а толщина стенки колеблется в пределах 8 - 19 мм в зависимости от диаметра и способа прокладки под дорогой. Кожух прокладывают открытым ( траншейным) пли закрытым ( бестраншейным) способом. При выполнении работ открытым способом движение транспорта на участке строительства перехода прекращается или сокращается его интенсивность - прокладывают объездные дороги для автомобильного транспорта или инвентарные мосты на железных дорогах. Затем разрывают земляное полотно дороги, копают траншею, в которую укладывают кожух, смонтированный вместе с рабочим основным трубопроводом и сальниками. [23]
 |
Протяжение обслуживаемых дорожным участком дорог, км.| Схема дорожного участка. а - при сети дорог, б - при линейном расположении. [24] |
Протяжение участка назначают по тем соображениям, что чем выше категория дороги, тем выше интенсивность движения, тем больше износ и разрушение дорожных сооружений. Это значит, что чем выше категория дороги, тем больше работ по содержанию и ремонту дорожных сооружений и выше расход средств и стоимость работ на 1 км дороги. [25]
Норматив К л определяется в зависимости от категории рельефа местности, категории дорог и типа покрытия проезжей части. [26]
Мощность защиты пути от снежных заносов проектируется в зависимости от метеорологических условий, категории дороги и характера применяемых средств. [27]
 |
Поперечный профиль дороги. [28] |
Предельные значения продольных уклонов для вновь строящихся автомобильных дорог установлены в зависимости от категории дороги. [29]
Ширина проезжей части автомобильных дорог определяется в зависимости от типа ав - томобилей и категории дороги. [30]
Страницы: 1 2 3 4