Катушка - зажигание
Cтраница 3
Катушка зажигания преобразует ток низкого напряжения в ток высокого напряжения и состоит из корпуса, сердечника с первичной и вторичной обмотками, магнитопровода, фарфорового изолятора и пружины, прижимающей сердечник к изолятору. На сердечник, собранный из полосок трансформаторной стали, надета картонная трубка, на которую намотана вторичная обмотка. Первичная обмотка отделена от вторичной другой картонной трубкой. Обмотки пропитаны трансформаторным маслом. [31]
 |
Катушка зажигания. [32] |
Катушка зажигания ( рис. 49) служит для преобразования тока низкого напряжения ( поступающего от батареи или генератора) в ток высокого напряжения. Она состоит из сердечника, на который наматываются вторичная и первичная обмотки, изолятора, карболитовой крышки с клеммами и корпуса с магнитопроводом. Снаружи на корпусе катушки устанавливают дополнительное сопротивление, включенное последовательно с первичной обмоткой и уменьшающее ее нагрев при работе двигателя на малых оборотах. [33]
Катушки зажигания устанавливаются по две на каждый цилиндр, по числу свечей в форкамере. Две свечи, работающие параллельно, ставятся для увеличения надежности воспламенения смеси. Транзисторный коммутатор представляет собой электронный ключ, осуществляющий бесконтактное управление подачей и отсечкой тока низкого напряжения через катушку зажигания. Добавочный резистор применяется для ограничения силы тока, проходящего через транзистор в катушку зажигания. Между транзисторным коммутатором и катушками зажигания в электрическую цепь включены контакты распределителя. Эти контакты подключают к цепи катушки зажигания в соответствии с порядком работы цилиндров. Привод прерывателей-распределителей осуществляется через систему шестерен и валиков от главной передачи. [34]
 |
Схемы подключения катушки зажигания к источнику электроснабжения. [35] |
Катушка зажигания представляет собой высоковольтный трансформатор, содержащий две индуктивно связанные обмотки, намотанные на общий сердечник из электротехнической стали. [36]
 |
Схемы низковольтного распределителя искр. [37] |
Катушка зажигания содержит две первичные обмотки и одну вторичную. Вследствие этого полярность высоковольтного импульса во вторичной обмотке катушки зажигания изменяется. [38]
 |
Катушка зажигания. [39] |
Катушки зажигания ( рис. 7.32) с разомкнутой магнитной цепью выпускаются по отлаженной технологии с высоким уровнем автоматизации намоточных и сборочных работ. [40]
Катушка зажигания с вынутым высоковольтным проводом работает в системе зажигания при частоте вращения валика распределителя, соответствующей максимальному вторичному напряжению. Время испытаний на открытую цепь 5 мин. При проверке 100 % изделий время испытаний допускается равным 2 мин. [41]
Катушка зажигания ( рис. 55) представляет собой электрический автотрансформатор с разомкнутой магнитной цепью. Сердечник 7 катушки состоит из пластин трансформаторной стали толщиной 0 35 мм, изолированных одна от другой. Каждый слой этой обмотки изолирован кабельной бумагой, а последние слои намотаны с зазором между витками 2 - 3 мм для уменьшения опасности пробоя изоляции. [42]
Катушка зажигания и схема включения ее обмоток: 1 - добавочное сопротивление; 2 - клемма ( ВК-Б) низкого напряжения; 3 - изолятор с клеммами; 4 - корпус; 5 - скоба крепления; - пластины для увеличения магнитного потока; 7-заливочная мастика; 8 - первичная обмотка; 9 - сердечник; 10-изолятор; / / - изоляционные прокладки; 12 - вторичная обмотка. [43]
Катушка зажигания с поврежденной изоляцией обмоток подлежит замене. [44]
 |
Изменение давления в цилиндре двигателя в зависимости от момента зажигания. [45] |
Страницы: 1 2 3 4 5