Катушка - магнит
Cтраница 1
 |
Спектры протонного ЯМР ( ПМР N-erop - бутиланилина, полученные на двух частотах. а - 60 МГц ( Я1 4 Т. 6 - 220 МГц ( Я5 2 Т. [1] |
Катушки магнитов для полей выше 2 5 Т изготавливают из сверхпроводящих материалов и работают при температуре жидкого гелия. [2]
Катушка магнита питается постоянным током от сухих выпрямителей. При включении тока в главный электродвигатель полумуфта, насаженная подвижно на валу электродвигателя, вращается свободно, но перед остановкой выключается ток главного электродвигателя и включается муфта и микропривод; полумуфта 2 становится магнитом и притягивает полумуфту 1 с диском 3, заставляя выравниваться скорости вращения главного электродвигателя и микропривода. У самой остановки выключается вся система; пружины 4 отжимают диск 3 от полумуфты 2, главный тормоз окончательно затормаживает лифт. [3]
Катушки магнита снаружи покрываются асфальто-масляным лаком и надежно укрепляются обоймами с тем, чтобы якорь магнита при движении не касался внутренней поверхности катушек. Необходимо особо обратить внимание на износ валика, соединяющего шток магнита с якорем. При уменьшении диаметра свыше 0 3 мм валик следует заменить. [4]
Катушка тягового магнита дизеля БМ получает питание, когда замкнется замыкающий блокировочный контакт контактора Д1 по цепи: провода 583, 577, замыкающий контакт контактора Д1, провода 133, 145, 128, катушка БМ, провода 272, 269, минус БА. [5]
Цепь катушки магнита МР1 ведомой ( третьей) секции содержит четыре элемента. Первая проверка на зажиме 1 / 17 ведомой ( третьей) секции делит проверяемую цепь на две части, содержащие по два элемента. Отрицательный результат первой проверки укажет на появление отказа в первой части, и следующая проверка осуществляется на зажиме 1 / 17 средней секции. [6]
Цепь катушки магнита МР4 ведомой ( третьей) секции содержит четыре элемента. Первая проверка на зажиме 1 / 20 ведомой ( третьей) секции делит проверяемую цепь на две части, содержащие по два элемента. Отрицательный результат проверки цепи на зажиме 1 / 20 укажет на появление отказа в первой части, и тогда проверка осуществляется на зажиме 1 / 20 средней секции. [7]
 |
Схема проверки элементов цепи катушки контактора КТН ведущей секции тепловозов 2ТЭ10В. [8] |
Цепи катушек магнита МР5, вентилей ВП6, ВП9 и электродвигателя топливоподкачивающего насоса ведущей секции не отличаются от соответствующих цепей аппаратов ведомой секции. [9]
Цепь катушки магнита МР4 содержит два элемента, поэтому для определения отказавшего элемента достаточно одной проверки. [10]
Цепь катушки магнита ЭТ содержит четыре элемента. Первая проверка на зажиме 5 / 1 делит цепь на две части, содержащие по два элемента, и при отрицательном результате укажет на отказ элемента первой части. [11]
 |
Схема проверки элементов цепи катушки магнита ЭТ тепловозов 2ТЭ10Л постройки после 1970 г. [12] |
Цепь катушки магнита ЭТ содержит четыре элемента. [13]
 |
Тормозной электромагнит КМТ. [14] |
При обес-точивании катушек магнита якорь опускается и колодки у длинноходовых тормозов сжимаются под влиянием груза, а у короткоходовых-с помощью пружины. В демпфере перемещается поршень, насаженный на шток. К штоку присоединена серьга, которая связывает его с рычагом тормоза. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5