Катушка - магнит
Cтраница 4
 |
Схема проверки элементов цепи катушки электромагнита МР5 тепловозов 2ТЭ10В. [46] |
Цепь катушки магнита МР5 содержит семь элементов. Первая проверка на зажиме 1 / 1 - 4 делит ее на две части: в первой четыре элемента, во второй - три. Отрицательный результат проверки на зажиме 1 / 1 - 4 будет при отказе элемента первой части, и тогда проверяется цепь на проводе 391 у предохранителя на 125 А или шунта амперметра. Эта проверка в свою очередь делит первую часть цепи на два участка, содержащих по два элемента. Отрицательный результат проверки цепи на проводе 392 будет при отказе контактов разъединителя, положительный - при отказе предохранителя на 125 А. [47]
Цепь катушки магнита МРЗ содержит два элемента, поэтому отрицательный результат проверки цепи на зажцме 2 / 7 укажет на отказ контактов контроллера машиниста, положительный - на отказ катушки магнита МРЗ. [48]
 |
Тормозной электромагнит КМТ. [49] |
При прохождении тока через катушки образуется магнитное поле, под действием которого якорь перемещается поступательно вверх до соприкосновения с сердечником, поднимает при этом груз и растормаживает тормоз. При обесточивании катушек магнита якорь опускается и колодки у длинноходовых тормозов сжимаются под влиянием груза, а у короткоходовых - с помощью пружины. [50]
 |
Конусный тормоз, встроенный в электродвигатель со смещающимся ротором. [51] |
Фрикционное кольцо 4 приклеено к диску 3 вентилятора, укрепленного на валу цилиндрического ротора. Для питания катушки магнита постоянным током при двигателе переменного тока используют селеновые выпрямители. [52]
 |
К выбору тормозных магнитов. [53] |
Тормозной магнит во всех случаях должен быть достаточен по тяговому усилию и по допустимому ходу якоря. Кроме того, катушки магнитов должны быть правильно выбраны по рабочему напряжению и относительной продолжительности включения. [54]
 |
Шпиндель и механизм управления образованием тире машины СГТМ.| Спирализационная головка и механизм торможения ее на машине СГТМ. [55] |
При отключении электромагнитной муфты выключаются также и магниты 10, тогда колодки 11 под действием пружин 12 прижимаются к головке и схватывают ее за специальные выступы. Далее, к окончанию образования тире в катушки магнитов 10 подается ток, и в результате притягивания якоря 14 колодки отходят, а обе части электромагнитной муфты вновь начинают вращаться. [56]
Так как в электромагнитах серии МО-Б ток, протекающий по катушке магнита, в момент включения значительно ( в 5 - 6 раз) превышает ток при сомкнутых поверхностях якоря и сердечника, то во избежание перегрева обмотки катушек ( температура не должна превышать 105 С) надо не допускать работы с частотой включений, превышающей рекомендуемую. [57]
Простейшая развертка магнитного поля может осуществляться переменным сопротивлением, включенным последовательно с намагничивающими катушками ( фиг. Если сопротивление R равномерно изменяется с помощью мотора, то ток через катушки магнита также будет изменяться равномерно во времени. Если параллельно с R будет включено второе сопротивление Д, тогда скорость развертки станет неравномерной. Развертки с помощью последовательно включенного сопротивления редко используются для высоковольтных магнитов. [58]
На оси этого двигателя располагается диск с контактами. Второе реле получает импульсы непосредственно от датчиков обратной связи и своими контактами замыкает цепь катушки магнита второго пульс-двигателя. При вращении обоих дисков в органе сравнения 9 определяется величина рассогласования. Если тельфер в своем движении опережает программу, записанную на магнитной ленте, то он замедляет свой ход; если появляется отставание тельфера, уменьшается скорость лентопротяжного механизма. [59]
Не допускается зачистка контактных поверхностей с помощью надфилей. Причиной отказа может также являться нарушение лаковой изоляции витков катушки электромагнитного клапана, которое ведет к уменьшению силы магнитного поля катушки магнита. Довольно часто верхние витки катушки чуть-чуть выступают над гранями сердечника и мешают контакту якоря и сердечника. При устранении указанного дефекта необходимо учитывать пружинящие свойства витков. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5