Катушка - обмотка - якорь
Cтраница 4
В якорях электродвигателей применена петлевая обмотка с уравнительными соединениями первого рода. Она состоит из 54 катушек и имеет изоляцию класса F. Катушка обмотки якоря состоит из четырех элементарных одновитковых секций. [46]
 |
Положение коллекторных пластин в цилиндрических коллекторах.| Коллектор с нажимными конусами. [47] |
В машинах мощностью до 15 - 20 хВт они выполнены из круглого провода и уложены в полузакрытые пазы. В пазовых частях юбмотка крепится пазовыми клиньями, в лобовых - бандажами из стеклоленты или немагнитной стальной проволоки, которые прижимают их к обмоткодержателям. В машинах большой мощности катушки обмотки якоря наматывают из прямоугольного провода и укладывают в открытые пазы. Выводные концы каждой секции обмотки впаиваются в прорези коллекторных пластин. [48]
Схемы обмоток якорей машин постоянного тока изображают на чертежах так же, как и машин переменного тока, т.е. в виде торцевых ( вид со стороны коллектора) или развернутых схем. Их изображение имеет ряд особенностей, связанных с тем, что каждая катушка обмотки якоря состоит из нескольких секций и имеет стольк о пар выводных концов, сколько секций содержится в ней. Выводные концы секций соединены с пластинами коллектора. Поэтому на схеме обмотки якоря нужно либо каждую секцию изображать отдельным многоугольником, либо показывать пазовые части катушки одной линией, а лобовые части каждой секции - отрезками, соединенными с концами пазовой части и с пластинами коллектора. Последний способ изображения встречается чаще. [49]
По сравнению с другими типами тепловозных электродвигателей электродвигатель ЭД-114 имеет значительно меньшие габаритные размеры и массу, обусловленные конструкцией тепловоза для узкой колеи. Обмотка якоря - одноходовая петлевая с полным числом уравнительных соединений. Катушки обмотки якоря и уравнительные соединения изолированы полиамидной пленкой, а пазы перед укладкой катушек выстланы пленкостеклотканью. Наружная поверхность якоря покрывается эмалью горячей сушки. Полюсы электродвигателя выполнены в виде моноблоков с изоляцией катушек Монолнт-2 и состоят из катушек и сердечников. Электродвигатель имеет четыре щеткодержателя, закрепленных посредством запрессованных в них пальцев к специальному кронштейну. Конструкция щеткодержателей обеспечивает постоянство нажатия на щетки в требуемых пределах без подрегулировки в эксплуатации. [50]
 |
Схема стенда для испытания электрической прочности изоляции. [51] |
При подаче напряжения загорается лампа 2, сигнализирующая обслуживающему персоналу о том, что надо соблюдать меры предосторожности. Якорь 5 или другой объект помещают в пробивную ( огражденную) ячейку установки. Если испытывается электрическая прочность изоляции обмотки якоря относительно корпуса, то один конец высоковольтной обмотки трансформатора подсоединяют к валу, а другой - к пластине коллектора. Для того чтобы все катушки обмотки якоря находились под одним напряжением, коллектор предварительно закорачивают медной проволокой. Закрывают дверь ячейки ( блокировка безопасности / замыкает цепь) и повышают напряжение трансформатором 3 примерно до / з испытательного, а затем в течение 10 - 15 с доводят до испытательного значения, выдерживают 1 мин и плавно снижают до нуля. [52]
Страницы: 1 2 3 4