Cтраница 2
Для намотки мягких катушек двухслойных обмоток служат металлические или деревянные шаблоны. На рис. 17, а показан шаблон для намотки катушечных групп, а на рис. 17, б - катушечная группа из трех катушек. Сердечник и боковины скреплены между собой винтами или шурупами. Головка может перемешаться между боковинами по оси шаблона, так как соединена с боковиной / направляющей, которая в сечении имеет форму трапеции. [16]
Всыпную обмотку из мягких катушек в единых сериях асинхронных двигателей применяют при мощностях до 100 кет. При мощностях свыше 400 кет и при напряжениях выше 660 в статоры имеют открытые пазы, в которые укладывают катушки с непрерывной изоляцией. Стержневые обмотки встречаются только в крупных машинах мощностью в десятки и сотни тысяч киловатт, главным образом в турбо - и гидрогенераторах. В однофазных двигателях применяют исключительно всыпные двухслойные обмотки при полузакрытой форме паза. [17]
Всыпную обмотку из мягких катушек в единых сериях асинхронных двигателей применяют при мощностях до 100 кет. При мощностях более 400 кет и напряжениях выше 660 в статоры имеют открытые пазы, в которые укладывают катушки с непрерывной изоляцией. Стержневые обмотки встречаются только в крупных машинах мощностью в десятки и сотни тысяч киловатт, главным образом в турбо - и гидрогенераторах. [18]
В обмотках с мягкими катушками при большом числе проводов в пазу большое влияние на заполнение паза имеет толщина Битовой изоляции. Снижение толщины изоляции позволяет увеличить объем меди в. Ввиду недостаточной надежности проводов с эмалевой изоляцией приходится в широких пределах применять обмоточный провод ПЭЛБО с комбинированной эмалево-волок-нистой изоляцией. [19]
В обмотках с мягкими катушками при большом числе проводов в пазу заполнение паза определяется толщиной витковой изоляции. Снижение толщины изоляции позволяет увеличить объем меди в пазу и соответственно повысить мощность машины. [20]
В обмотках с мягкими катушками при большом числе проводов в пазу его заполнение определяется толщиной междувитковой изоляции. Снижение толщины изоляции позволяет увеличить объем меди в пазу и соответственно повысить мощность машины. [21]
Изготовление однослойных обмоток с мягкими катушками из круглых проводов и с переходными лобовыми частями технологически несложно. Намотка жестких катушек однослойной обмотки из проводов прямоугольного сечения связана с рядом трудностей, вызванных необходимостью применения специальных шаблонов, и сложностью формовки лобовых частей катушек переходной группы. Если такую обмотку применяют в роторе, то вследствие неодинаковой массы ( неуравновешенности) лобовых частей обмотки затрудняется балансировка ротора, а наличие дисбаланса вызовет вибрацию машины. [22]
Изготовление однослойных обмоток с мягкими катушками из круглых проводов и с переходными лобовыми частями технологически несложно. Если такую обмотку применяют в роторе, то вследствие неодинаковой массы ( неуравновешенности) лобовых частей обмотки затрудняется балансировка ротора, а наличие дисбаланса вызывает вибрацию машины. [23]
Изготовление однослойных обмоток с мягкими катушками из круглых проводов и с переходными лобовыми частями технологически несложно. Намотка жестких катушек однослойной обмотки из проводов прямоугольного сечения связана с рядом трудностей - использованием специальных шаблонов и сложностью формовки лобовых частей катушек переходной группы. Если такую обмотку применяют в роторе, то из-за разной массы ( неуравновешенности) лобовых частей обмотки затрудняется балансировка ротора, а наличие дисбаланса вызывает вибрацию машины. [24]
Корпусную изоляцию в машинах с мягкими катушками выполняют в виде закладываемых в пазы гильз. Гильзу сгибают в виде коробочки из нескольких слоев листового изоляционного материала. Для машин с изоляцией класса А в единой серии А и АО применяют трехслойные гильзы из двух слоев электрокартона и одного слоя ла-коткани, находящегося между ними. Наружная полоска электрокартона предохраняет лакоткань от прокола острыми выступами пазов, а внутренняя служит для защиты лакоткани от смятия проводниками при укладке обмотки. В машинах с изоляцией класса В с теплостойкой изоляцией для пазовой изоляции применяют гибкий миканит или стекломиканит. [25]
Корпусную изоляцию в машинах с мягкими катушками выполняют в виде закладываемых в пазы гильз. Гильзу сгибают в виде коробочки из нескольких слоев листового изоляционного материала. Для машин единой серии А и АО с изоляцией класса А применяют трехслойные гильзы из двух слоев электрокартона и одного слоя лакоткани, находящегося между ними. Наружная полоска электрокартона предохраняет лакоткань от повреждения выступами на стенках пазов, а внутренняя служит для защиты лакоткани от смятия проводниками при укладке обмотки. В машинах с теплостойкой изоляцией класса В применяют гибкий миканит или стеклоткань. [26]
По конструкции катушек обмотки подразделяют на всыпные с мягкими катушками и обмотки с жесткими катушками или полукатушками. Мягкие катушки изготовляют из круглого изолированного провода. Для придания требуемой формы их предварительно наматывают на шаблоны, а затем укладывают в изолированные трапецеидальные пазы ( см. рис. 3.4 в, г и 3.5, в); междуфазовые изоляционные прокладки устанавливают в процессе укладки обмотки. Затем катушки укрепляют в пазах с помощью клиньев или крышек, придают им окончательную форму ( формируют лобовые части), осуществляют бандажирование обмотки и ее пропитку. [27]
На рис. 108 изображен станок с ручным приводом для намотки мягких катушек. [28]
Однослойная обмотка статора 6 состоит из намотанных круглым обмоточным проводом мягких катушек, которые укладывают через щели в полузакрытые пазы. [29]
Однослойная обмотка 6 статора состоит из измотанных круглым обмоточным проводом мягких катушек, которые укладывают через щели в полузакрытые пазы. Лобовые части катушек при выходе из пазов проходят через пазы изоляционных листов, защищающие изоляцию проводов от повреждения углами зубцов статора. [30]