Поглощающий аппарат

Cтраница 3

Если поглощающий аппарат с упорной плитой стоит в распор между упорами, его слегка сжимают струбциной или прессом. Затем тяговый хомут вместе с поглощающим аппаратом и упорной плитой опускают и заменяют ту или иную неисправную часть. Постановку тягового хомута с поглощающим аппаратом и упорной плитой выполняют порядком, обратным снятию их с вагона. Для удобства выполнения этой трудоемкой работы поглощающий аппарат обычно предварительно сжимают на прессе и под гайку стяжного болта подкладывают металлическую подкладку толщиной 10 - 15 мм. Форма подкладки обеспечивает свободное ее выпадание при первом же сжатии аппарата под нагрузкой при движении поезда. [31]

Кольцегидравлический поглощающий аппарат ( рис. 57) предложен и разработан Всесоюзным научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта ( ЦНИИ МПС) для грузовых вагонов большой грузоподъемности. Основными рабочими элементами этого аппарата являются кольцевая пружина и рабочая жидкость, заполняющая внутреннюю полость пружины. Передняя плита / двумя болтами 9 крепится к корпусу аппарата. Такой цилиндр способен удерживать в своей полости рабочую жидкость под высоким давлением, а при сжатии - сокращаться по высоте. Рабочая жидкость через калиброванные отверстия 8 малого диаметра в дне корпуса аппарата перетекает в полости двух эластичных резиновых или резино-тканевых диафрагм 6; в результате компенсируется около 70 % поглощаемой аппаратом энергии. Остальная часть поглощается кольцевой пружиной. [32]

Шестигранный поглощающий аппарат Ш-1-Т, показанный на рис. 112, состоит из стального литого корпуса, двух витых пружин и подвижных частей, стянутых болтом, который проходит по оси аппарата. [33]

Цилиндрические поглощающие аппараты подлежат изъятию. [34]

Резиновый поглощающий аппарат Р-2 П. [35]

Поскольку поглощающий аппарат ЦНИИ-Н6 обладает большим весом и сложен по конструкции, Брянским институтом транспортного машиностроения при участии других организаций были разработаны и изготовлены опытные поглощающие аппараты с резино-металлическими элементами открытого Р-2 П ( резиновый второй пассажирский) и закрытого Р-4 П ( резиновый четвертый пассажирский) типов. Аппараты обоих типов испытаны на вагонах пассажирских поездов в эксплуатационных условиях. [36]

Положение шаблона 611 при проверке нажимного конуса. [37]

Пружины поглощающего аппарата контролируют на плите линейкой с движком. Допускается ставить в аппараты Ш-1-Т и Ш-1-ТМ наружные пружины высотой не менее 390 мм и внутренние не менее 362 мм, а в аппарат ЦНИИ-Н6 - большие пружины ( горловины и основания) высотой не менее 210мм, внутреннюю пружину и верхние ( большие) угловые пружины высотой не менее 188 мм. Нижние ( малые) угловые пружины должны иметь высоту не менее 86 мм. Пружина с изломом оттянутого конца на длине не более V3 окружности не бракуется. Угловые пружины, предназначенные для одного аппарата, не должны отличаться по высоте более чем на 2 мм. [38]

Поставка поглощающих аппаратов сопровождается документом, удостоверяющим их качество и соответствие требованиям действующего стандарта и включающим, кроме наименования и месторасположения предприятия-поставщика, наименование продукции, дату ее выпуска, количество поглощающих аппаратов и номер стандарта. [39]

Соединение поглощающего аппарата с хвостовиком автосцепки осуществляется при помощи хомута и вертикального клина, которые воспринимают растягивающие усилия. [40]

Разновидностью поглощающего аппарата Р-2 П является аппарат г - 4П с более совершенной конструкцией резинометаллических элем-тов и направляющих плоских плит, а связи с чем упрощается его техническое обслуживание. [41]

Поглощающий аппарат Р-2 П. [42]

Разновидностью поглощающего аппарата Р-2 П является аппарат Р-4 П с более совершенной конструкцией резинометаллических элементов и направляющих плоских плит, в связи с чем упрощается его техническое обслуживание. [43]

Порядок сборки поглощающего аппарата ЦНИИ-Н6. [44]

Действие поглощающего аппарата ЦНИИ-Нб заключается в следующем. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5