Неисправная катушка

Cтраница 1

Контрольно-испытательный стенд ( КИС. [1]

Неисправные катушки снимают, тщательно изолируют от массы или перематывают. [2]

Неисправная катушка заменяется новой и сердечник устанавливается на место. [3]

Проверка обмотки статора ( а и ротора ( б на обрыв.| Проверка обмотки воз - [ IMAGE ] Проверка обмотки. [4]

Неисправную катушку заменяют новой или перемотанной. [5]

Обнаруженную неисправную катушку зажигания необходимо заменить. Такая катушка зажигания обычно подходит ипо местам крепления. При этом необходимо иметь в виду, что катушки зажигания некоторых отечественных легковых автомобилей имеют не две, а три клеммы: ВК, ВК-Б и третью клемму без обозначения. В этом случае, например, для замены катушки на автомобилях ВАЗ, с распределителем следует соединить клемму без обозначения, второй провод присоединить к клемме ВК-6, а клемму ВК оставить свободной. Помимо этого, в этом случае нельзя также непос-редственноиспользовать стандартный провал высокого напряжения, соединяющий катушку зажигания с распределителем. [6]

Характерным признаком неисправной катушки, зажигания является ее повышенная температура при выключенном зажигании. Это легко определить рукой на ощупь. [7]

При замене неисправной катушки зажигания или поврежденной электропроводки следует внимательно присоединять провода к клеммам катушки, так как перепутанные провода могут повлечь за собой порчу катушки и сильное обгорание контактов прерывателя распределителя. [8]

В концентрической обмотке неисправную катушку или катушечную группу можно легко заменить новыми, не затрагивая других катушечных групп, в то время как в равнокатушечных двухслойных обмотках для выемки одной катушки необходимо поднять из пазов несколько других катушек, расположенных в одном полюсном делении. Поэтому концентрические обмотки легче поддаются ремонту. [9]

В двухслойных обмотках для замены неисправной катушки необходимо вынуть из пазов число катушек, равное шагу обмотки по пазам, иначе нельзя вынуть неисправную катушку. При выемке из пазов могут быть повреждены и другие катушки, поэтому часто вместо одной катушки приходится заменять несколько катушек. [10]

В двухслойных обмотках для замены неисправной катушки необходимо поднять из пазов число катушек, равное шагу обмотки по пазам, так как иначе нельзя вынуть ремонтируемую катушку. В статорных обмотках из тонкого провода проводники при пропитке склеиваются лаком и вынуть их из пазов можно только разрезав лобовые части катушек с обеих сторон статора. Таким образом, при одной неисправной катушке приходится полностью заменять обмотку, причем старая обмоточная медь обычно не может быть использована. [11]

Обмоточные данные катушек магнитных пускателей.| Магйитный пускатель. [12]

Особенность ремонта магнитных пускателей составляет смена неисправных катушек и тепловых элементов. [13]

На обмоточном участке обматывают магнитные сердечники, заменяют неисправные катушки или полностью перематывают статоры, роторы и якоря. На этом же участке наматывают бандажи, спаивают головки стержневых обмоток и концы обмотки якоря с коллектором. [14]

Электромагнит для проверки обмоток статора. [15]

Страницы: 1 2 3 4