Качество - зацепление
Cтраница 1
 |
К регулировке зацепления зубьев колес конической зубчатой передачи ( Объяснение а, б, в, г под 92. [1] |
Качество зацепления в основном зависит от отсутствия перекосов осей шестерен. [2]
 |
К регулировке зацепления зубьев колес цилиндрической зубчатой передачи. [3] |
Качество зацепления цилиндрической и конических передач проверяют на краску и по характеру работы передачи. Для проверки на краску зубья одной из шестерен, лучше ведущей, покрывают краской и передачу прокручивают на несколько оборотов. Желательно, чтобы у шестерен конической передачи касание зубьев было ближе к тонким концам. При работе передачи под нагрузкой тонкий конец зуба больше деформируется, и тем самым обеспечивается лучшее прилегание зубьев по длине и более быстрая их приработка. Размеры пятна контакта по высоте и длине зубьев регламентируются Правилами ремонта. [4]
 |
К регулировке зацепления конической зубчатой передачи.| Отпечатки краски при проверке качества зацепления зубчатых. [5] |
Качество зацепления цилиндрической и конической зубчатых передач проверяют по краске и характеру работы передачи. ДляГпро-верки зубья [ одного из зубчатых колес, лучше ведущего, покрывают краской и передачу прокручивают на один оборот. Желательно, чтобы у зубчатых колес конической передачи касание зубьев было ближе к их узким концам. [6]
 |
Определение монтажного размера А в картере редуктора. 1-контрольная оправка, 2 - микрометрическая стойка, 3 - опорная втулка. [7] |
Качество зацепления шестерен главной передачи можно проверить визуально по пятну контакта на рабочих поверхностях зубьев. [8]
Качество зацепления контролируется по пятну касания. Большое смещение пятна свидетельствует о наличии перекосов оси червяка к средней плоскости колеса. Надлежит руководствоваться указанными ниже требованиями. [9]
Качество зацепления можно проверить по методу НЗЛ, по которому медным купоросом покрывают три контрольных зуба у колеса и шестерни. Пятно контакта выявляется по хорошо заметным бликам на поверхности омедненных контрольных зубьев после проворачивания редуктора вручную, а затем после работы под нагрузкой в течение примерно 30 мин. [10]
 |
Возможные неисправности ведущих мостов. [11] |
Качество зацепления контролируют по шуму при работе и пятну контакта. [12]
Качество зацепления ухудшается, так как возрастает роль клинового эффекта. Применение wulm может быть оправдано только при малых передаточных отношениях в целях снижения напряжений в гибком колесе. При wjm зона зацепления сдвигается в сторону большой оси генератора и даже переходит ее, а окружные скорости vt превышают значения, получаемые по передаточному отношению. Избыточные скорости компенсируются за счет дополнительного деформирования гибкого колеса, генератора и жесткого колеса. [13]
 |
Схема крепления разъемной г г. [14] |
Качество зацепления шестерен проверяют по краске. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5